【JAL123便】“知らない世代”95%の中で…日航機墜落事故 きょう33年 1985年8月12日午後6時56分★3

1 :ばーど ★:2018/08/12(日) 10:41:08.08 ID:CAP_USER9.net
乗客、乗員520人が犠牲になった、日航機墜落事故から、12日で33年。

今、日本航空では、事故を知らない世代がおよそ95%にのぼる。

風化させないための取り組みと、遺族の思いを取材した。

1985年8月12日午後6時56分、JAL123便は御巣鷹の尾根に墜落した。

現場から救出された生存者は、わずか4人。

乗客、乗員520人もの命が失われた。

2018年5月、その御巣鷹を初めて登る若者たちが。

日本航空の整備部門の新入社員。

中嶋一樹さん(22)は、空の安全を守りたいと思いを抱き入社。

事故後5年以上たった90年代に生まれた、事故を知らない世代。

事故現場にある慰霊碑を訪れたあと、新入社員は、事故の現実に直面することに。

被害者たちの墓標。

生まれて初めて事故の現実に向き合ったことで、ある思いが芽生えていた。

中嶋さんは「(初めて御巣鷹を登って?)お客さま、このような犠牲者の方やご遺族の方の全ての思いを背負って、わたしは飛行機を整備していかなければならないと思います」と話した。

現在、日本航空では、墜落事故当時の社員は、わずか5%にまで減っている。

この事故で、当時9歳だった息子・健君を亡くした美谷島 郁子さん。

遺族でつくった「8.12連絡会」らが、7月、事故を起こした機体を展示している日本航空の施設を訪れた。

遺族らを案内したのは、入社3年目の事故を知らない世代・高崎藍子さん。

事故の原因などを説明する高崎さん。

遺族も耳を傾ける。

案内終了後、遺族の前に立つと、内に秘めた思いを明かした。

高崎さんは「すいません。旦那さんを亡くされたりとか、お子さまを亡くされた方々が、わたしの説明を聞きながらどう思っていたのかと考えながら、ご説明させていただきました」と話した。

事故を知らない世代ならではの、遺族への思い。

その思いは、遺族に伝わったのか。

美谷島さんは「知らなくて当然。だからこそ、一緒のところに立って一緒に泣いてくれること。あの涙が、わたしたちは力をもらえますね」と話した。

2018年8月11日 土曜 午後6:56
FNN PRIME
https://www.fnn.jp/posts/00398491CX

★1が立った時間 2018/08/11(土) 20:13:14.86
前スレ
【JAL123便】“知らない世代”95%の中で…日航機墜落事故 きょう33年 1985年8月12日午後6時56分  ←※実質★2
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1534024089/

922 :名無しさん@1周年:2018/08/12(日) 12:49:35.09 ID:NK9z7DDy0.net

>>98
共産党員(共産党地方議員)の娘だから、パヨクのアイドルだったのだな。w

152 :名無しさん@1周年:2018/08/12(日) 11:11:09.61 ID:TjtfjuQi0.net

歌番組の途中で切り替わったんだよな

890 :名無しさん@1周年:2018/08/12(日) 12:45:51.59 ID:PkjOT30k0.net

>>302
ちなみにこの年、JALは杉山清貴&オメガトライブのふたりの夏物語をCMソングに使っている
当時、安全地帯の玉置浩二と付き合っていた石原真理子のCMと前後してるのが印象的だ
https://youtu.be/3jVBR0aun-c

649 :名無しさん@1周年:2018/08/12(日) 12:15:27.13 ID:+09lrqSj0.net

>>546
こういう遺書みてもそんなこと言えんのかよ
https://youtu.be/iPGCvhP-hK4

179 :名無しさん@1周年:2018/08/12(日) 11:16:11.28 ID:2lc1FN8t0.net

>>170
腐乱死体で発見された親戚で
遺品が臭くて臭くて、小さな物を数点しか
残せなかったわ

142 :名無しさん@1周年:2018/08/12(日) 11:08:44.47 ID:2lc1FN8t0.net

>>127
機窓からの写真でオレンジ色の物体が
写ったのは、それ機内の電灯や・・

302 :名無しさん@1周年:2018/08/12(日) 11:34:24.27 ID:mgZyHpAY0.net

>>241
杉山と安全はいま聴いてもいいもんね

87 :名無しさん@1周年:2018/08/12(日) 10:59:55.74 ID:2lc1FN8t0.net

>>26
最初から海上離脱して
って、滝の後ろから発進するサンダーバードかよ

920 :名無しさん@1周年:2018/08/12(日) 12:49:15.33 ID:3W+tuYHn0.net

>>912
まあまだ現場に破片あるからなぁ

627 :名無しさん@1周年:2018/08/12(日) 12:12:44.43 ID:kLxdofmf0.net

>>593
それはそうだろうけど、
そのときすでに墜落位置は特定できたのに
つぎの日まで「あっちでもないこっちでもない」と
わからないふりした報道させてたのはなぜ?

494 :名無しさん@1周年:2018/08/12(日) 11:59:00.20 ID:YN6Z2NUt0.net

>>478
あぁそうなんだね
耐えられないよな、あの現場の状況を見たら
いくら教会で懺悔したとしても救われなさそうだし

859 :名無しさん@1周年:2018/08/12(日) 12:42:14.29 ID:svUh+f5Y0.net

>>849
そんな笑ってましたか
頭いかれてますからね

500 :名無しさん@1周年:2018/08/12(日) 11:59:12.19 ID:WY5FMElF0.net

事故おきてから飛行機が何故飛ぶのか不安になり、のりたくなくなったわ

45年飛行機一度ものってない

のりたいとは思わない

854 :名無しさん@1周年:2018/08/12(日) 12:41:50.02 ID:OH6uMgle0.net

>>3
いい投資の話があるんだけど

実は大量の金塊を積んだロシア船が見つかったんだわ

108 :名無しさん@1周年:2018/08/12(日) 11:03:55.20 ID:2lc1FN8t0.net

>>73
墜落してバラバラになって大炎上してるのに
生存者がいると想像するのは難しいわな。

241 :名無しさん@1周年:2018/08/12(日) 11:24:44.25 ID:PkjOT30k0.net

>>206
安全地帯と杉山オメガは売れたよな、この年は

316 :名無しさん@1周年:2018/08/12(日) 11:35:40.24 ID:A971RWQ00.net

>>260
いまの時代インターネットによって過去の事故や事件が容易に調べられるようになり
風化しづらくなっている
むしろ「忘れられる権利」が求められつつある
神戸連続児童殺傷事件がそうだけど特定の事件・事故が注目され続けるあまり
事件や事故を総合的に見る目が養われなくなるという弊害もある

609 :名無しさん@1周年:2018/08/12(日) 12:11:09.32 ID:2lc1FN8t0.net

>>515
子供たちの声がしたというから
一人を除いては、子供は皆しんだよ

670 :名無しさん@1周年:2018/08/12(日) 12:18:10.85 ID:YuBOFDvE0.net

>>660
本来4チャンネルを1チャンネルに再編したボイスレコーダーを間に受けるんだ?

938 :名無しさん@1周年:2018/08/12(日) 12:51:38.14 ID:SjSBioni0.net

でも面子というか米国軍きちゃうと現場混乱しない?言語通じないし命令系統も
米軍の下に自衛隊がつくとじ衛隊が米軍の下部組織ってバレちゃうもんな
東宝争議とか戦後すぐの頃は米軍にお頼みよくしてたのにねえ

995 :名無しさん@1周年:2018/08/12(日) 12:58:58.15 ID:SUtepgTT0.net

>>985
発言が正式記録にない
というか中曽根邸に進入して盗み聞きした(誰が?)というのが元ネタ

131 :名無しさん@1周年:2018/08/12(日) 11:07:28.05 ID:USSSUnYD0.net

さすがに30年も経つと最新型は油圧がクラッシュしても復旧するんだな
シンガポール上空でカンタスのA380がエンジン爆発させて翼の油圧が空になったが
コンピューターがダメージコントロールを開始
油圧、電気、燃料パイプの損傷箇所58箇所を1時間で応急処置
あれはすごかった、日航の事故の教訓がきちんと生かされていてよかった

387 :名無しさん@1周年:2018/08/12(日) 11:44:18.59 ID:idxlYc5Y0.net

>>334
アメリカは整備ミスして飛行機が墜落して520名人が死んでも謝りもしないし
事故原因究明阻止した。
日本人はアメリカがどういう国か肝に命じておくべし。

576 :名無しさん@1周年:2018/08/12(日) 12:06:52.01 ID:/d0BdnX/0.net

 全員が救命胴衣をつけ終わるまでに五、六分かかりました。
 つけ終わっ方は、となりの方を手伝ったりしていました。救命胴衣をつけているあいだに、スチュワーデスの声でアナウンスがあったのです。
 正確には覚えていませんが、「急に着陸することが考えられますから」というような内容です。それと、「管制塔からの交信はキャッチできています」とも言っていました。
 私の想像では、二階席のアシスタント・パーサーが操縦室に入って、様子を聞いてきたのではないかと思います。落着いた声でした。

 揺れはいっそう大きくなりました。もう立っていることはできないほどです。
 救命胴衣をつけ終わってすぐに、ほとんどいっせいに安全姿勢をとりました。
 そのときには、眼鏡をはずしたり、先のとがったものは座席ポケットにしまったりとか、上着があれば、衝撃の際の保護になるように着用してください、と指示するのですが、そんな時間的余裕はありませんでした。

 私は「56C」にもどりました。L5のスチュワーデスは通路をはさんでふたつうしろの空席に座りました。
 安全姿勢は、頭を下げ、膝の中に入れて、足首をつかむんです。
 うしろのスチュワーデスも私も、席に座って大声で何度も言いました。「足首をつかんで、頭を膝の中に入れる!」「全身緊張!」。
 全身を緊張させるのは、衝撃にそなえるためです。こういうときは、「・・・してください」とは言いません。
 お相撲さんや、妊娠してお腹の大きい女性の場合、腰をかがめるのは苦痛ですから、逆に背中を伸ばして、脚でしっかり床を踏み、椅子の背に上体を押しつける安全姿勢のとり方があるのですが、このときにはそういう姿勢をしているお客様はいませんでした。

 安全姿勢をとる直前、私はとなりのKさんに言いました。
 「緊急着陸して、私がもし動けなかったら、うしろのL5のドアを開けて、お客様をにがしてやってください」と。
 Kさんは「任せておいてください」と、とても冷静な声で言いました。Kさんと言葉をかわしたのは、これが最後です。

 そして、そのとき、窓の外のやや下方に富士山が見えたのです。
 とても近くでした。このルートを飛ぶときに、もっとも近くに見えるときと同じくらいの近くでした。
 夕方の黒い山肌に、白い雲がかかっていました。左の窓の少し前方に見えた富士山は、すうっと後方に移動していきます。
 富士山が窓のちょうど真横にきたとき、私は安全姿勢をとって、頭を下げたのです。

 頭を下げながら機内をちらっと見ると、たくさん垂れている酸素マスクのチューブの多くが、ピーンと下にひっぱられているのが見えました。
 マスクをつけたまま安全姿勢をとったお客様が大半だったのかもしれません。
 安全姿勢をとった座席のなかで、体が大きく揺さぶられるのを感じました。船の揺れなどというものではありません。ものすごい揺れです。
 しかし、上下の振動はありませんでした。前の席のほうで、いくつくらいかはっきりしませんが女の子が「キャーッ」と叫ぶのが聞こえました。聞こえたのは、それだけです。

887 :名無しさん@1周年:2018/08/12(日) 12:45:33.10 ID:5TiLxk4u0.net

ID:uTTWLWda0

なんだよこのカス無知

440 :名無しさん@1周年:2018/08/12(日) 11:51:49.84 ID:0uJO/GQc0.net

「検査、手を抜いて500人の命を奪っても我々に支払われる勤勉手当。」
「デューク東郷さんも驚く日本の公務員たちのお仕事w。」

36 :名無しさん@1周年:2018/08/12(日) 10:49:48.23 ID:9S1f5JQ70.net

JAL123便の教訓を社内教育してないことに驚く

965 :名無しさん@1周年:2018/08/12(日) 12:54:42.64 ID:v0/nhGfK0.net

>>946
そこに中曽根さんが墓場まで持っていくと誓ったネタが隠されてる

中曽根さん
もしここ読んでたら
後の世の反省教訓とするため情報公開してくださいな
昔とは違うんです今は21世紀の間もなく平成も終わる時代なんです
頼みます

720 :名無しさん@1周年:2018/08/12(日) 12:24:31.45 ID:m/XgnI900.net

悲劇レベルでは昭和30年代の
青函連絡船の沈没事故や宇高連絡船の沈没事故
の方が格段に上だと思うんだがな。

新幹線あるのにわざわざ飛行機のったやつのことなんか知らんぞ。

980 :名無しさん@1周年:2018/08/12(日) 12:57:10.65 ID:lVS+XIgg0.net

>>957
確かメィデーでやってた
何十人かに何十回とかやらせたら1回空港に戻れたとか

645 :名無しさん@1周年:2018/08/12(日) 12:15:04.74 ID:VWQyJSGR0.net

>>620
まあ外野は何とでも言えるさ
垂直尾翼が吹っ飛んでるなんて誰も思わなかっただろうな

942 :名無しさん@1周年:2018/08/12(日) 12:51:48.78 ID:3W+tuYHn0.net

>>935
メンテナンス員「セーフw」

480 :名無しさん@1周年:2018/08/12(日) 11:57:12.69 ID:MPSVUzr20.net

>>427
もく星号墜落は原因不明だろ
米軍の撃墜というのは噂レベルの話し

760 :名無しさん@1周年:2018/08/12(日) 12:29:39.97 ID:XrcL1cCM0.net

この事故と豊田商事の殺人は今でもハッキリおぼえてる
当時、新聞少年やっててこの朝刊を読みながら配った
それほど大きな事件事故だった

994 :名無しさん@1周年:2018/08/12(日) 12:58:55.58 ID:3W+tuYHn0.net

>>991
白頭山に墜落したんやで

74 :名無しさん@1周年:2018/08/12(日) 10:58:06.93 ID:3H0G/0AW0.net

歌のトップテンが途中で報道に切り替わった時が今でも忘れられない衝撃だった

824 :名無しさん@1周年:2018/08/12(日) 12:37:46.34 ID:Ts8LzJeK0.net

>>776
ハイドロオールロスでエンジン出力だけで生還したケースはあるけど垂直尾翼が取れて助かったケースはなかった気がする

186 :名無しさん@1周年:2018/08/12(日) 11:17:17.94 ID:idxlYc5Y0.net

520名も犠牲になった
アメリカ、ボーイング社の修理ミスなのに
何でボーイング社は誰も慰霊登山に来ないのかな?
何で謝罪がないのかな?
何で事故の責任がJALに全部かかってるのかな?
JALこそ最大の被害者なのに

772 :名無しさん@1周年:2018/08/12(日) 12:30:49.26 ID:+OUrd/5R0.net

>>701
中和剤の件は報告書見れば理由が分かる
福島原発なんか>>710の最たるものだ。

628 :名無しさん@1周年:2018/08/12(日) 12:12:46.76 ID:+OUrd/5R0.net

日が暮れて暗いから作業やめますって言って中断したんだよな
この国の事故災害は毎回そういうパターン、どの政権でも同じ

530 :名無しさん@1周年:2018/08/12(日) 12:02:19.98 ID:ryrKgjNP0.net

>>516
そりゃ当時の総理だべ

703 :名無しさん@1周年:2018/08/12(日) 12:22:51.71 ID:FqBJ/kKo0.net

>>607
それニコ動の加工デマ

900 ::2018/08/12(日) 12:46:42.24 ID:uTTWLWda0.net

>>882
結果論だろ。
おれはコーパイのほうが肝座ってたって言いたいだけ。

448 :名無しさん@1周年:2018/08/12(日) 11:52:48.33 ID:Arf9Q0050.net

>>431
例えば日本の自動車業界や電機業界がそうじゃないとでも?

265 :名無しさん@1周年:2018/08/12(日) 11:27:32.17 ID:idxlYc5Y0.net

ひでー話だよなー
いい加減
責任の所在を明らかにしようよ?
まず、JALは被害者
アメリカとアメリカのボーイング社は慰霊登山しろ

343 :名無しさん@1周年:2018/08/12(日) 11:39:37.07 ID:/VvY6qWv0.net

【日航機墜落事故】日本航空123便墜落事故 閲覧注意画像あり Japan Airlines Flight 123
https://www.youtube.com/watch?v=eVOgcg2Wpbo&t=195s

110 :名無しさん@1周年:2018/08/12(日) 11:04:03.22 ID:TggZZNnQ0.net

日航機の事故も悲惨だったけどさ、
一番航空事故で死に方最悪なのはスペースシャトルの事故じゃね。
大気圏突入中に機体が分解したんだぜ・・・

562 :名無しさん@1周年:2018/08/12(日) 12:05:50.27 ID:gppyTHF90.net

 私が席を立ったとき、となりの窓際の席にいた男性のKさんが「スチュワーデスの方ですか」と、声をかけました。
 私は「はい、そうです」と答えて、Kさんが救命胴衣をつけるのをお手伝いしました。
 とても冷静な方でした。ご自分のをつけ終わると、座席から手を伸ばして、前後のお客様の着用を手伝ってくださったのです。

 私は通路に出て、L5のスチュワーデスの受持ちのお客様のお手伝いをして歩きました。
 彼女が私の席よりうしろのほうをまわり、私は、前のほう二列分くらいの左右のお客様を指示してまわりました。

 しかし、このころになると、機体の揺れは、じっと立っていられないほどでした。
 激しい揺れ、というのではなくて、前と同じように、左右に傾く揺れなのですが、その角度が大きくなって、座席につかまって二、三歩、歩いて、お客様の座席の下のベストをひっぱて、ちょっと座って、また二、三歩という感じでした。
 まっすぐ歩いて、あたりを見てまわる、ということはもうできません。

 救命胴衣は飛行機が着水して、外に脱出してからふくらませることになっています。
 機内でふくらませてしまうと、体を前に曲げて、膝のあいだに頭を入れる安全姿勢がとれないからです。
 しかし、私の席の周囲では、ふくらませてしまったお客様が、四、五人いました。男の人ばかりです。
 こういう場面になると、女の人のほうが冷静なようです。泣きそうになっているのは男性でした。これはとても印象深かったことです。
 ベストをふくらませてしまった若い男性が「どうすればいいんだ」と弱気そうな顔でおっしゃるんですが、ふくらませてしまったのは仕方ないですから、そのままでいいですと、安全姿勢をとっていただきました。
 ひとりの方がふくらませると、そのとなりのお客様もふくらませてしまう。他のスチュワーデスも私も、それに私のとなりのKさんも、「ふくらませないで!」と叫びました。

 機内にはまだいくらかの空席がありました。
 ひとりだけポツンと座っている人は、不安になったんだと思います。救命胴衣をつけているあいだに、席を詰めて、固まるようになりました。
 私は何も聞かれませんでしたが、制服を着ていたスチュワーデスはお客様からいろいろ質問されえいました。
 「どうなるんだ」「大丈夫か」「助かるのか」。聞いていたのは男の方ばかりでした。
 家族連れの女性は、男の方が一緒だったせいでしょうか、そういう場合でも、男の人がいろいろ質問していました。

 スチュワーデスはお客様に不安感を与えないように、できるだけ冷静に行動していました。
 いろいろ聞かれても、「絶対大丈夫です。私たちはそれなりの訓練も受けています。絶対大丈夫です。」と答えていました。
 そのせいもあって、客室内がパニックに陥るようなことがなかったのだと思います。
 ただ、笑顔はもうなく、彼女たちの顔も緊張していたのですが。
 赤ちゃん用の小さいライフ・ベストが上の棚にあるのですが、このときにはもう、それを取りだす余裕はなく、大人用のベストをつけたと思います。

 子供の声が聞こえました。「おかあさーん」という声。大きくはなかったのですが、短い叫びのような声でした。
 大人のお客様は叫んだり、悲鳴をあげたりすることはありませんでした。声も出なかったのかもしれません。
 不安と緊張の機内でした。

417 :名無しさん@1周年:2018/08/12(日) 11:49:08.38 ID:FqBJ/kKo0.net

>>395
ワ゛レ゛ワ゛レ゛ハ゛ウ゛チ゛ュ゛ウ゛シ゛ン゛ダ

172 :名無しさん@1周年:2018/08/12(日) 11:14:00.77 ID:v0Ixa6zN0.net

>>137
でも風化防止が足りないから、まーたMRJみたいなアホなことやってる

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