【台風21号】全長89mのタンカー「宝運丸」、関空連絡橋に衝突 橋にめり込み道路が破断 ずれる★5

1 :ばーど ★:2018/09/04(火) 20:39:10.74 ID:CAP_USER9.net
NHKでライブ中継
https://www3.nhk.or.jp/news/realtime/rt0000472.html?utm_int=all_contents_realtime_001

全長89mのタンカー、関空連絡橋に衝突 強風で流され

第5管区海上保安本部によると、4日午後1時32分ごろ、関西空港と陸地を結ぶ連絡橋に、タンカー「宝運丸」が衝突した。タンカーは近くの海で停泊中で、台風の強風に流されたという。タンカーは長さ89メートル、2591トン。乗組員11人にけがはないという。

https://www.asahi.com/articles/ASL94532ZL94PTIL023.html

——————————–
https://twitter.com/harusuke5296/status/1036859444842221568






★1が立った時間 2018/09/04(火) 15:19:28.88
前スレ
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1536056592/
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

629 :名無しさん@1周年:2018/09/04(火) 23:33:34.34 ID:sq+J6hQ70.net

>>612
ほんとだ。線路と架線を直せば済む話ではなさそう…

413 :名無しさん@1周年:2018/09/04(火) 22:32:14.22 ID:rHFXgAUd0.net

去年のアスクルの倉庫火災や、先頃の多摩のデータセンター
建設現場火災、あるいは今回のような事故のときに、保険会社が
保険金を払えるのか、保険会社つぶれるんじゃないの、なんて
書き込むバカが湧いてくるけど、保険会社がたかだか数十億円
そこいらの保険金を払うぐらいで経営が傾くわけないのに。

864 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 00:58:02.48 ID:7Al71B/Z0.net

>>859
明日からバスで本土に移送するみたいだが
どうやって5千人分のバス調達するんだろうか

111 :名無しさん@1周年:2018/09/04(火) 21:05:05.43 ID:WnbMNZXN0.net

tvアナが橋脚と橋桁を間違えてしゃべっている
関空道の橋桁が6mずれ2mの歪み、鉄道部分は80cmずれ架線柱は大破
関空道東向きしか使えないけど、高速道路でjctやicは逆行で使えないため、一方向のみを使った対面通行化も難しい  間に鉄道線路があって中央分離帯を使って上下線を入れ替える場所がここ以西には無い
鉄道と代行バスの運行も無理なのでセントレアや伊丹を使うしかない
24時間貨物にはセントレアを使うしか無いだろう

4500トン150mスパンの桁を再生産する必要があって、道路復旧にはかなりかかる
鉄道部分だけだとJRに協力してもらって1週間  道路桁を退かせて鉄道桁を戻す 後は架線工事

最大限急いでこれが限界 
道路の復旧には半年以上かかる

643 :名無しさん@1周年:2018/09/04(火) 23:36:35.20 ID:I90GnkAN0.net

関西弁家族の撮った映像は超スクープなのに茶化したりアホやとか言ってるからニュースで流れなかったな

741 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 00:25:18.80 ID:mSLSrtAF0.net

海難審判庁の審判が出るのは5〜6年後だろ
みんな忘れてるよ

347 :名無しさん@1周年:2018/09/04(火) 22:16:01.26 ID:tIk6vRfx0.net

>>312
PI保険というのがある。

995 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 01:57:25.10 ID:6UpW7FVC0.net

1000なら年内に完全復活!

705 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 00:05:27.63 ID:bWB76fnQ0.net

NHKで昨夜のうちに全員救助って言ってた。よかったね。

774 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 00:42:53.35 ID:1xImthL40.net

>>215が関空ではなく日の出海運の落ち度だと言ってるようだが

27 :名無しさん@1周年:2018/09/04(火) 20:47:07.88 ID:6rGnrvm00.net

トリガーは台風だけど鶴見サンマリンもヤベーだろ

674 :名無しさん@1周年:2018/09/04(火) 23:52:07.58 ID:TSHWu2hH0.net

>>662
89Kmは大きすぎじゃね?

644 :名無しさん@1周年:2018/09/04(火) 23:37:33.51 ID:TT2m8hgU0.net

とりあえず片側通行でバスに詰め込んで、脱出かな。

496 :名無しさん@1周年:2018/09/04(火) 22:51:53.27 ID:elbUWfkd0.net

>>100
船の錨がどうして船をそこにとどめるのかずーと疑問だったが
やっぱり気休めだったのね、納得

441 :名無しさん@1周年:2018/09/04(火) 22:40:04.19 ID:nwM/XQE60.net

2591トンなんて小さいタンカーもあるんだな。

778 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 00:44:00.07 ID:S+IsgYyw0.net

>>765
一回の台風で在庫ショートするような管理はしていない。
誰が何を言おうと3日の夕方から海上保安庁は危険物船の荷役許可を出していない。

125 :名無しさん@1周年:2018/09/04(火) 21:08:44.04 ID:sIL5d2rw0.net

鉄板引きゃその上走れるっしょ。蛇行しながらよ

546 :名無しさん@1周年:2018/09/04(火) 23:05:26.16 ID:F/Ssk6nU0.net

関空は3日は大丈夫

930 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 01:21:08.81 ID:ySxzXRGw0.net

>>871
高波でA滑走路は水没した。
支援車輌も灯火類も水没しているから点検しないと直ぐに運行を再開できない。

873 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 01:00:05.43 ID:Zwho7l6T0.net

結論

関西エアポートがブラック

766 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 00:39:53.17 ID:5AFbXzaM0.net

>>756
もしかしたら橋の復旧まで船で行き来させるということがあるかもしれない。

525 :名無しさん@1周年:2018/09/04(火) 22:59:23.76 ID:yxfcpSZa0.net

早く乗組員を助けてやれよ
この船の隣に海保か海自の船横付けたしたら助けられるだろ

493 :名無しさん@1周年:2018/09/04(火) 22:50:48.60 ID:iSy2tmw60.net

このスレ本職の船乗りがいて勉強になるわ なんか昔の2chみたいだ

296 :名無しさん@1周年:2018/09/04(火) 21:55:31.26 ID:M6JVY8UC0.net

>>250
予想コース(=右半円確実=南寄りの暴風確実)から考えるに”泊地選定ミス”と言わざるを…

998 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 02:00:36.78 ID:eXJ4Ewv/0.net

手抜きがばれるの?

313 :名無しさん@1周年:2018/09/04(火) 22:03:48.87 ID:7U1KKhra0.net

震災の時、日本の土木建築の底力凄い的な復旧あったと思うけど、これは1ヶ月とかの早期復旧難しそう?

815 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 00:49:45.48 ID:UMCLpD800.net

>>806
単にそっち方向しか行けなかったとかじゃね?

337 :名無しさん@1周年:2018/09/04(火) 22:13:15.71 ID:dlhVYL4s0.net

やっちまったなー

635 :名無しさん@1周年:2018/09/04(火) 23:35:02.59 ID:FuA8n3fy0.net

まーた日本が物流軽視してんのね
戦前からなにも学ばないでやんの

565 :名無しさん@1周年:2018/09/04(火) 23:12:45.75 ID:nWA0V6I+0.net

>>218
それでも関空に使用者責任があるでしょう

231 :名無しさん@1周年:2018/09/04(火) 21:39:49.05 ID:eDs8FAyM0.net

韓国籍の船だったら日本の税金で直せただろうに
運悪く日本の船か
南無

236 :名無しさん@1周年:2018/09/04(火) 21:40:52.13 ID:488n8h1d0.net

てかこんな形で橋がずれるとは想定してなかっただろうけど
連絡橋が通行できなくなるとかは想定されてないもんか

157 :名無しさん@1周年:2018/09/04(火) 21:18:31.03 ID:I5fBP1P00.net

伊丹があってよかった
マジで

952 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 01:33:19.22 ID:nYhZKi7J0.net

>>949
あ、そうなんだ、じゃ簡単だね。

あ、でもパイロン並べるつーても、風ここ強いんじゃない?

935 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 01:23:17.98 ID:ZPJQpFxe0.net

あの吃水だとバラスト水入れてないよね

52 :名無しさん@1周年:2018/09/04(火) 20:51:40.39 ID:tp0mMXGH0.net

反対側から押せば直るでしょ

777 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 00:43:42.36 ID:P9ux0RSD0.net

>>766
あ〜!船という手段があるんですね。
ありがとうm(_ _)m

653 :名無しさん@1周年:2018/09/04(火) 23:41:46.50 ID:kOZPAYYA0.net

いつかの地震でも高速船が大活躍していたらしいからね
普段は客いなくてほとんど運行してないけど
とりあえずそれで何とかするか、あるいは自衛隊の輸送機や艦艇が出るか

224 :名無しさん@1周年:2018/09/04(火) 21:37:35.55 ID:sKaSx4IV0.net

>>1
これ線路も歪んでるように見えるな

798 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 00:47:09.62 ID:jjF6htIz0.net

>>789
時間潰してたんやろなあ

台風で荒れて沖に出ると怖いしこの辺でええかみたいな

997 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 02:00:07.04 ID:6UpW7FVC0.net

1000なら今夜タンカー大爆発

385 :名無しさん@1周年:2018/09/04(火) 22:25:45.03 ID:ixxTMzQs0.net

>>317
近くに八尾空港がある。
しばらく代替すれば大丈夫w

120 :名無しさん@1周年:2018/09/04(火) 21:07:17.79 ID:HtAcGhZ40.net

>>99
みてて悲しくなる

430 :名無しさん@1周年:2018/09/04(火) 22:37:06.92 ID:DRWRcnfK0.net

レベル1 風雨が強まった正午頃に滑走路を閉鎖
レベル2 潮位の上昇により関空連絡橋が通行止め(島外の移動手段失う)
レベル3 高潮で海水が地下の機械室に流れ込み午後1時半停電
レベル4 空調停止、飲食店閉鎖
レベル5 停泊中だったタンカーが風に流され連絡橋に衝突
レベル6 通行止め解除の見通しはない ←今ココ

670 :名無しさん@1周年:2018/09/04(火) 23:49:59.60 ID:dRF62le40.net

被害がきついなー
25年くらい前に北部九州に60mの台風来た時以来かな

214 :名無しさん@1周年:2018/09/04(火) 21:33:57.31 ID:uFuX9KBM0.net

先月の台風では山陽本線呉線芸備線が壊滅して今回の台風では関空が壊滅か。

910 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 01:11:49.04 ID:LUBvnlVO0.net

>>903
年度末でもないし工事規制用の3キロぶんのパイロンなんか余裕でリース会社の倉庫にあるでしょ

556 :名無しさん@1周年:2018/09/04(火) 23:07:39.19 ID:PPJVwX+q0.net

>>534
神戸空港も発着枠が関西空港のせいで制限されているだけだもんな。

763 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 00:38:18.88 ID:4YD+bQET0.net

なんでこんなところに船があったんだろうねえ?
沖に出てればよかったんじゃねーの?

452 :名無しさん@1周年:2018/09/04(火) 22:41:14.12 ID:y0gmXL8T0.net

>>439
一番奥の4車線道路橋が健在やから何とかしようと思えばいけんちゃうか

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