【名古屋市VS名鉄】名商会の会頭が中部空港への鉄道延伸に不快感「すごいカネを使ってあそこまで海底トンネルを掘ってやる必要ある?」

1 :ガーディス ★:2018/09/27(木) 18:26:29.75 ID:CAP_USER9.net
2018年9月27日 17時19分
 名古屋商工会議所の山本亜土会頭(名古屋鉄道会長)は26日の記者会見で、愛知県の「あおなみ線」(名古屋―金城ふ頭)を中部国際空港まで延伸する検討組織を発足させる名古屋市の方針について、「すごいカネを使ってあそこまで海底トンネルを掘ってやる必要があるのか」と否定的な見方を示した。

山本氏は、名鉄常滑線の輸送力について、「(空港の)滑走路が2本になって発着が増えても十分に運べる」と強調。中部空港駅についても「ホームが4本あるが、今3本しか使っていない」と述べた。

 延伸ルートは名鉄常滑線に接続する可能性があるが、山本氏は「我々の会社(名鉄)には(市から)何の問い合わせもない」と不快感を示した。

https://www.yomiuri.co.jp/economy/20180927-OYT1T50063.html

76 :名無しさん@1周年:2018/09/27(木) 19:05:48.97 ID:53Y6FKck0.net

うるせーよ。
鍋田に作ってほしかったのに、知多になったのはおまえらも一因だろ

113 :名無しさん@1周年:2018/09/27(木) 19:31:09.68 ID:QJxrVXCm0.net

名鉄は糞
名鉄のせいで名古屋の発展が遅れている

115 :名無しさん@1周年:2018/09/27(木) 19:32:33.60 ID:AdbQnmw00.net

>>27
>名鉄は名古屋駅ホームと種別何とかしてから言え!
>名古屋人以外は使えないぞアレw

何年か名鉄と近鉄を運休にして工事すればなんとでもなるぞ。

514 :名無しさん@1周年:2018/09/29(土) 02:14:00.62 ID:F17Y58Zm0.net

倒壊は在来線で収益あげようなんて考えてない。

あくまで在来線の位置付けは、新幹線やリニアへのアクセスを担うもの。
だから、空港へのアクセスなんて端からやる気もなければ考えてもいない。

今回の話は、あおなみ線の収益を上げたい名古屋市の策謀と言うだけ。
例のSL騒動と根っこは同じだよ。

580 :名無しさん@1周年:2018/09/29(土) 12:45:30.04 ID:evY91S5l0.net

どけよーどけよーこーろーすぞー
ガタンガタンガタンガタン

453 :名無しさん@1周年:2018/09/28(金) 16:46:44.29 ID:6urE4ZHw0.net

>>268
>>447
バスは2220で終了だから、名古屋方面に出るならタクシーしかないね

227 :名無しさん@1周年:2018/09/27(木) 22:10:51.36 ID:wdqnQOUk0.net

>>218
空港まで新しい路線を伸ばすのではなく、
トンネル掘った先で名鉄の既存路線に繋ぐんだよ

380 :名無しさん@1周年:2018/09/28(金) 07:47:06.02 ID:DvtSmmfR0.net

>>377
JRの湘南色の東海道とかスカ色の飯田線も全滅?

258 :名無しさん@1周年:2018/09/27(木) 23:14:33.40 ID:BaYy1dAx0.net

>>1
つまりだ、独占状態なんだから割り込むな馬鹿野郎!ということですね。

295 :名無しさん@1周年:2018/09/28(金) 00:24:33.46 ID:u+axCpxH0.net

地元としてもあおなみ線を空港まで繋げるのは無駄でしかないと思うな…
それよりも名鉄の路線を増強した方が早いか。
名鉄名古屋駅の改築で改善する可能性もあるし。

417 :名無しさん@1周年:2018/09/28(金) 12:41:07.53 ID:x20d5bHf0.net

http://aurora1025.blogspot.jp/2014/02/area-in-which-wealthy-live-volume-on_18.html?m=1

年収300万円以下比率(30%以上)

名古屋市中村区:42,32%(笑)
名古屋市中区_;41.28%(笑)
名古屋市昭和区:38.11%(笑)
名古屋氏南区_:37.29%(笑)
名古屋市熱田区:37.24%(笑)
名古屋市港区_:35.03%(笑)
名古屋市北区_:34.50%(笑)
名古屋市東区_:34.50%(笑)
名古屋市天白区:33,22%(笑)
名古屋市中川区:32.79%(笑)
名古屋市西区_:32.56%(笑)
名古屋市千種区:32.34%(笑)
名古屋市瑞穂区:31.17%(笑)

まさに田舎臭い貧乏人、貧乏臭い田舎者の称号がお似合いですなw

436 :名無しさん@1周年:2018/09/28(金) 13:16:26.19 ID:tgtu3CzO0.net

武豊線から名鉄への連絡線引けば良いんじゃないかな?

153 :名無しさん@1周年:2018/09/27(木) 20:10:24.95 ID:yTBmjH3SO.net

>>141
豊田線に急行走らせりゃねえ。さらに鶴舞線 犬山線も急行運転ならなおさら。
豊田市発鶴舞線経由犬山周り名鉄岐阜行きなんて芸当も出来るなあ。

347 :名無しさん@1周年:2018/09/28(金) 03:31:28.84 ID:fN041YNa0.net

>>294
要は羽田と成田が最強ってこと

17 :名無しさん@1周年:2018/09/27(木) 18:36:39.12 ID:Fq8QAa8G0.net

名鉄がJRに反対してるのか
分かりやすいな

589 :名無しさん@1周年:2018/09/29(土) 13:27:59.52 ID:tDToc3yAO.net

湾岸にバスターミナルが欲しいだよね
せっかくの道路網なんだから
これをうまく利用したい

368 :名無しさん@1周年:2018/09/28(金) 06:42:26.98 ID:9YUmgMPB0.net

アハハハハハハハ!美しい国!美しい国!これ程美しい国もないな!この真実のコピペを
貼ると基地外糞官僚が改ざん捏造したデータでポチポチバイトのネットサポーターズが反論して
来るが貴方はどっちを信じるのか?さあどっち!
実は東アジアの中で、統計データの信頼度が低い国は日本と中国だと言われている

中国は国がデカすぎて誤差が大きい&集計がいい加減
集計をする地方官僚がデータを誤魔化す

日本は集計までは性格だけど、
データを取りまとめる霞が関の役人がデータを誤魔化す、改ざんする、そもそもデータ設計の段階でインチキをする
国際基準と違うやり方でデータを取って、過大or過小に見せかけたデータを海外のデータと比較している

自殺者数(自殺率)がいい例
WHOで「行為後72時間以内に死亡した者で、検死等で自殺と推測されるもの」という基準があるのに、
日本だけは「行為後24時間以内に死亡した者で、遺書が見つかっている者」と勝手に基準を厳格化

実際の日本の年間自殺者数は、統計上の約2,5万人に、変死者として扱われているうちのほぼ半数、7.5万人を足した10万人とされている。
自殺率ではWHO規準でデータを取っている韓国をぶっちぎって世界一。

自殺の理由の過半数が経済的理由であることを考えると、困窮死の割合では北朝鮮以上。これもアジア一。 17

190 :名無しさん@1周年:2018/09/27(木) 21:00:02.55 ID:fjcOJL6I0.net

名鉄が独り占めはさすがにズルい
成田はJRと京成で関空もJRと南海でしょ

454 :名無しさん@1周年:2018/09/28(金) 16:47:09.64 ID:4DLsrCcX0.net

>>4
透明アクリル板のな。

わかるけど、違うよ。

369 :名無しさん@1周年:2018/09/28(金) 06:46:55.27 ID:9X76r3fs0.net

>>294
>>343
関空と中部の比較

181 :名無しさん@1周年:2018/09/27(木) 20:43:17.96 ID:gMXyujGp0.net

その前にあおなみ線の線形改善スピードアップ化が必要

20 :名無しさん@1周年:2018/09/27(木) 18:37:56.94 ID:b9ZtLYQH0.net

名古屋の公共工事って基本的にザルだからな

35 :名無しさん@1周年:2018/09/27(木) 18:43:57.65 ID:GvPtco5e0.net

>>1
>「あおなみ線」(名古屋―金城ふ頭)を中部国際空港まで延伸
誰得なんだwフェリー乗り場からセントレアって一番需要がなさそう

47 :名無しさん@1周年:2018/09/27(木) 18:51:02.02 ID:UL4xrBBC0.net

海底トンネルなんか掘ったら運賃5千円でも元は取れんぞ

563 :名無しさん@1周年:2018/09/29(土) 11:39:17.20 ID:0RPDKOLr0.net

>>561
残念だけど政府は東京以外に興味はない
名古屋は眼中にすらないが福岡はおろかインバウンド好調な大阪すら

東京一極集中をどうにかしたいから福岡に首都移転でも賛成だけどね
政府が東京以外に目を向けることはありえない

23 :名無しさん@1周年:2018/09/27(木) 18:39:00.71 ID:ucpYNSBm0.net

現在、セントレアへの鉄道は名鉄が独占

そこへJRが

381 :名無しさん@1周年:2018/09/28(金) 07:50:41.39 ID:m2mC+t9D0.net

レゴランドの為なら馬鹿すぎる。
レゴランドはあと持って三年だから。

19 :名無しさん@1周年:2018/09/27(木) 18:37:31.24 ID:iRsCogdX0.net

採算面についてはわからないが、
災害対策の面だけで言えば、二重化は悪いことではないな

319 :名無しさん@1周年:2018/09/28(金) 01:27:43.90 ID:0dRw09S30.net

>>146
同区間でも名鉄の方が定期は安いはず。

69 :名無しさん@1周年:2018/09/27(木) 19:01:45.44 ID:JhigF08Y0.net

ポートアイランドの北側の鍋田も空港の候補地だったんだろ?
騒音とかでだめだったらしいけど
アクセス考えたらそっちに作るべきだったよな
横風の問題も何とかなったかもしれないし

268 :名無しさん@1周年:2018/09/27(木) 23:22:36.58 ID:BaYy1dAx0.net

>>27
まあ慣れだよ慣れ。キチンとランプの前にドアが来るように停車してるだろ?

352 :名無しさん@1周年:2018/09/28(金) 04:00:24.46 ID:OU7q/ZtN0.net

>>343
セントレアが浸かるレベルの高潮はヤバイなw
常滑が海底都市になるw

565 :名無しさん@1周年:2018/09/29(土) 11:46:27.63 ID:0RPDKOLr0.net

>>564
ごまかしだ
本気でやるなら首都機能移転しかない

185 :名無しさん@1周年:2018/09/27(木) 20:52:11.47 ID:U25V/UlZ0.net

>>176
街の中心に車で気軽に行けるのは田舎ならではなんだよなあ。
駐車場も多くあって安いんだろ。どうせ。

230 :名無しさん@1周年:2018/09/27(木) 22:13:27.45 ID:W/V7F/1v0.net

あおなみ線が閑古鳥だから
セントレアまで伸びれば客層広がって良いんじゃないの?
名鉄が止まった時ののバックアップにもなるし。

205 :名無しさん@1周年:2018/09/27(木) 21:35:06.28 ID:6PRWfjNX0.net

車社会の都市なのに伊勢湾岸道と知多半島道路を直結しなかったクソ仕様。
高針ジャンクションや一宮ジャンクションもそうだけど愛知の道路計画は頭悪すぎ。

351 :名無しさん@1周年:2018/09/28(金) 03:56:48.44 ID:8XLwPiL80.net

そんなことより東山線の混雑と栄駅の糞さをどうにかしろ

302 :名無しさん@1周年:2018/09/28(金) 00:40:00.13 ID:u+axCpxH0.net

>>300
つかあおなみ線じゃデメリットしかないんだよな。
名鉄なら金山からでも乗れるからメリットが大きいんだよね。

505 :亀にゃん:2018/09/29(土) 01:53:17.48 ID:CIsg8Gt90.net

>>474
関西線は蟹江と桑名の改良が終わったら複線化しそうだよね
追い越し設備がないから複線化してもダイヤが詰まっちゃうし

ってあんまりこのスレとは関係ないねww

>>476
大阪みたいに遅くても運賃を安くしておけばいいのにね
JRよりも100円安ければ10分遅くてもみんな乗るのにね

313 :名無しさん@1周年:2018/09/28(金) 01:03:04.10 ID:IKUbCAt40.net

>>310
この島ってなんだろ?

306 :名無しさん@1周年:2018/09/28(金) 00:47:14.05 ID:qUdbNL7s0.net

人口減時代に、まだ掘るのかよ
馬鹿だろ

116 :名無しさん@1周年:2018/09/27(木) 19:33:58.50 ID:cGvF9X/00.net

ピーチライナー
城北線
ガイドウェイバス
あおなみ線

86 :名無しさん@1周年:2018/09/27(木) 19:13:01.57 ID:qMSbd06I0.net

>>83
おまえ馬鹿か。話も理解してないのに噛み付いてくるな。

16 :名無しさん@1周年:2018/09/27(木) 18:36:33.92 ID:wSmOOZfe0.net

大村県政土建屋笑いが止まらない

575 :ナックル星人 :2018/09/29(土) 12:08:37.90 ID:S6o62DY10.net

>>572
かなり真面目だよ名古屋なんか
政府は切り捨てたいし観光立国なら
どう考えても福岡に力を入れるよ。

125 :名無しさん@1周年:2018/09/27(木) 19:42:49.78 ID:+33fbmEL0.net

日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳
法律エッセイとして異例のベストセールスを続けた名著を
手軽に読みやすく。短編×100話なので気軽に読めます。

法窓夜話私家版 http://bit.do/exrpD
続・法窓夜話私家版 http://bit.do/exqgG

高校を卒業した学生の語学能力が、これほど貧弱で物の役に
立たないのは何故なのか。抜群の語学力を誇り、東大文学
部長までつとめた筆者が、外国にいる若者が外国語を習得する
困難さを正面から取り上げ、正則(期待されるような)
語学教育の重要性を指摘する、英語教育のための基本書。

外山正一『英語教授法』 http://bit.do/exqgw
dqy

541 :名無しさん@1周年:2018/09/29(土) 09:20:59.98 ID:tDToc3yAO.net

>>540
湾口道路て 初耳だな
まあそれでもよいけど
三河湾1周のほうがよくないかな

358 :名無しさん@1周年:2018/09/28(金) 05:28:47.22 ID:ICZrJpq60.net

>>34
ミュースカイ結構空席あるよな

274 :名無しさん@1周年:2018/09/27(木) 23:33:55.85 ID:ejmDtaFH0.net

>>134
ホンコレw

567 :名無しさん@1周年:2018/09/29(土) 12:01:26.84 ID:/x/c7pW50.net

鉄道の延伸なんて無駄遣いやるぐらいなら
名古屋駅の西エリアの再開発やれば?

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