【大江戸線】利用者急増で大改造!勝どき駅 混雑解消へ

1 :ばーど ★:2017/09/14(木) 20:14:59.83 ID:CAP_USER9.net
 東京都内を6の字に結ぶ都営地下鉄大江戸線は、全線開通から17年になります。この間、沿線では再開発が進み、利用客も順調に増えてきました。中でも中央区の勝どき駅では、急激に増えた利用客に対応するため、現在、駅の大改造工事が進められています。

 朝のラッシュの時間帯、人であふれる都営地下鉄大江戸線・勝どき駅──。1日の乗降客数は、開業した2000年は約2万8000人でしたが、利便性の向上に伴って周辺の再開発が進み、利用者は急激に増え続けています。2016年度は約10万人と開業当初の3倍以上になり、通勤ラッシュの時には駅構内が人であふれ返り、列車の運行にも影響が出る状態になっています。近年、中央区晴海で高層建築のマンションやオフィスなどが建ち、駅周辺の再開発が進んでいるためです。

 そこで東京都は、2010年から大規模な改修工事を始めました。コンコースの改良やオフィスビルにつながる新たな出口を造るほか、1つしかなかったホームを2つに増やし、両国方面行きと大門方面行きに分けることで、混雑の緩和を図る狙いです。新しく設置される大門方面専用のホームの建設工事は進んでいて、現在使われているホームと隔てている壁は2019年に取り払われる予定です。

 今後は、晴海地区につくられるオリンピックの選手村が大会後には住宅になる予定のため、勝どき駅は今後もさらに乗降客の増加が見込まれます。東京都交通局は、今回の改良工事が完成すれば今後の利用増加にも対応できるとしています。都交通局の吉村正改良担当課長は「今、ご不便お掛けしている状態を、快適にご利用いただくため、電車の運行の安全を守りながら工事を進めたい」と話しています。

 勝どき駅の改修費用は108億円で、2020年度までに完成する予定です。

配信 2017年9月13日 18時30分
TOKYO MXニュース
http://s.mxtv.jp/mxnews/kiji.php?date=46512165

101 :名無しさん@1周年:2017/09/16(土) 00:29:11.81 ID:7mWHztuN0.net

最寄り駅かちどき橋とか住所中央区だろ超上級国民じゃん

71 :名無しさん@1周年:2017/09/14(木) 23:23:44.46 ID:edqr5YMW0.net

安物買いの銭失いの典型例

33 :名無しさん@1周年:2017/09/14(木) 20:51:33.72 ID:SgFEtrk10.net

もう東京は嫌になってきた。
地下鉄通勤とか心が病んできた。
こんな所人間の住む場所じゃないと感じるこの頃。

10 :名無しさん@1周年:2017/09/14(木) 20:30:09.42 ID:t2vwC0WA0.net

舎人ライナーは鉄軌道に改修
三田線は8両化

交通局は見通しがいつも甘いんだよ

84 :名無しさん@1周年:2017/09/15(金) 07:45:35.93 ID:U7fU47SV0.net

なんということでしょう!

49 :名無しさん@1周年:2017/09/14(木) 21:37:14.55 ID:r5ijWN5E0.net

>>45
座って帰れるからな
環状部分ができる前に光ヶ丘〜都庁前のみ開通した時にはもう座って帰るためだろって言われてた

11 :名無しさん@1周年:2017/09/14(木) 20:31:27.77 ID:RX4WFoHxO.net

大地震がきたら海に沈むんじゃないかな

128 :名無しさん@1周年:2017/09/16(土) 12:47:41.10 ID:98kaOq+d0.net

浅草線と大江戸線の蔵前駅はかなり離れているのは仕方ないとしても、
都営同士なのにいったん地上に出て一般道を歩かないといけないのは酷い。
連絡地下通路を作るべきだな。

39 :名無しさん@1周年:2017/09/14(木) 20:55:54.13 ID:r5ijWN5E0.net

地上に出るまで5分ぐらいかかるとこもあるからなー

4 :名無しさん@1周年:2017/09/14(木) 20:18:31.12 ID:CjsEjhYL0.net

お台場まじで不便
もう一本通せよ

104 :名無しさん@1周年:2017/09/16(土) 05:08:25.62 ID:wUp0d1fE0.net

もうすぐ住商居なくなるし空くんじゃないの?

21 :名無しさん@1周年:2017/09/14(木) 20:43:04.17 ID:GqaBh5lN0.net

>>10
三田線は開業当初から8両編成対応のホームだよ。

37 :名無しさん@1周年:2017/09/14(木) 20:53:57.18 ID:qvClCPha0.net

昭和の都営地下鉄は空いてるというイメージだったけどかわったな

158 :名無しさん@1周年:2017/09/18(月) 14:29:48.98 ID:CX9447+B0.net

10年前くらいに勤めてた会社→当時トリトンにあって今は移転
新卒で勤めた会社→わざわざトリトンに移転

79 :名無しさん@1周年 :2017/09/15(金) 00:20:58.66 ID:EilPsh2R0.net

建設費ケチって後から追加工事で高くつくパターン

そういや大江戸線、増発するだけの車両と車庫あるの?

121 :名無しさん@1周年:2017/09/16(土) 12:32:45.27 ID:Oc1p/2OB0.net

夜遅めの清澄白河止まりが地味にうざい。あれで帰りが20分くらい余計にかかる

13 :名無しさん@1周年:2017/09/14(木) 20:34:55.15 ID:yOILufsB0.net

勝どきもそうだろうけど、六本木から新宿の混雑も酷すぎる
8両のままでいいから増発しろ

134 :名無しさん@1周年:2017/09/16(土) 15:26:59.63 ID:vv0VLLhg0.net

>>128
それそれ!
都内移動が多く地下鉄良く乗るから、毎回「バカの壁」的なことでイライラさせられてる。
猪瀬直樹が是正させても、結局指摘された所した対応しなかったんだろうな。

113 :名無しさん@1周年:2017/09/16(土) 08:47:15.68 ID:w4TGCPk70.net

此処の利用者が急増って事は、他の場所で混雑が緩和したのは何処?

87 :名無しさん@1周年:2017/09/15(金) 10:42:27.75 ID:vUER3oXf0.net

ホーム遠すぎ。地上からホームまで電車通せよ。

27 :名無しさん@1周年:2017/09/14(木) 20:48:11.96 ID:t2vwC0WA0.net

>>20
乗り入れなんかやめちまえ!

また東急の仕業か

83 :名無しさん@1周年:2017/09/15(金) 03:55:57.48 ID:LOlhL24R0.net

>>52
昼間6分間隔なら、地下鉄として十分合格点
これ確か、開業当初はもっと間隔があいてて、
その理由が、計画より編成両数を増やしたからだというものだった
増車はもちろん増発も、ぼちぼち限界ってことだな

114 :名無しさん@1周年:2017/09/16(土) 08:57:23.66 ID:Jta9s6vj0.net

>>98
地上道路や上部構造物の幅などによる
両サイドがビル基礎で塞がれている東山線の名古屋駅などは、ホーム自体を延長して千鳥配置に変更した

67 :名無しさん@1周年:2017/09/14(木) 23:12:54.32 ID:o+R0VTwD0.net

六本木駅とか深すぎて笑える

67 :名無しさん@1周年:2017/09/14(木) 23:12:54.32 ID:o+R0VTwD0.net

六本木駅とか深すぎて笑える

64 :名無しさん@1周年:2017/09/14(木) 22:45:10.01 ID:kkYX2KXO0.net

>>59
何年前の話か知らないけど住居もあるし休日でもいるよ

127 :名無しさん@1周年:2017/09/16(土) 12:45:19.18 ID:Yokmvv+i0.net

都庁前の乗り換えシステムが未だに複雑。地元が都区内の奴でも迷う時あるぞ。
地方や海外から来た人が、よくおろおろしてるの見かける。こっちの方を解消せーよ。

97 :名無しさん@1周年:2017/09/15(金) 15:21:04.91 ID:1uMx4Uhz0.net

>>96
銀座線の新橋や日本橋駅のが先

20 :名無しさん@1周年:2017/09/14(木) 20:41:18.71 ID:fGCMqc2n0.net

>>10
都営は8両で推すつもりだったんだよ
6000だって8両で組める設計だったし御成門や新板橋の引上線も対応済
例のごとく東急+営団+埼玉高速が嫌がっただけ

116 :名無しさん@1周年:2017/09/16(土) 09:04:12.34 ID:Dbdgm6OI0.net

9年前、春日から門仲に通勤してたけど門仲以南はすし詰めだったな。

41 :名無しさん@1周年:2017/09/14(木) 20:57:11.59 ID:x7+HdrzN0.net

そんなに大人気なら、ICカード改札で一回20円くらい余計に徴収だな

58 :名無しさん@1周年:2017/09/14(木) 22:32:33.35 ID:iCDLsOu+0.net

>>56
こういうこと言ってる連中て口だけで
実際は絶対東京から離れる気のないクズ

66 :名無しさん@1周年:2017/09/14(木) 22:59:24.06 ID:wpS+0v870.net

日本人は環状線を過小評価し過ぎ

80 :名無しさん@1周年:2017/09/15(金) 01:02:21.82 ID:l8z+sSavO.net

>>77

いや、確か晴海からの道路が、
線路の地下部分に通る予定になってる。

だから、相当窮屈な作りになってたはず。

36 :名無しさん@1周年:2017/09/14(木) 20:52:49.78 ID:t2vwC0WA0.net

>>28
清澄白河って3線なかったっけ?

51 :名無しさん@1周年:2017/09/14(木) 21:48:52.43 ID:bOh4fXck0.net

開業当初はこんな辺鄙なところ走るのにミニ地下鉄すらデカすぎだとか、
東京都はこんな無駄路線より他に金を使えだとか言われ、
当時の石原知事でさえ「あれは放蕩息子」と断じてたが今やこの有様
そういえば、日暮里舎人ライナーも似た経緯を辿ってきてるわな
でも当時、この2路線の乗客急増はさすがに読めなかった

まあ、期待されて開業したのに誰も乗らない線よりマシといえばマシ

78 :名無しさん@1周年:2017/09/15(金) 00:15:38.00 ID:2acHmO2T0.net

>>26
メトロが嫌がってるから

62 :名無しさん@1周年:2017/09/14(木) 22:41:55.69 ID:kkYX2KXO0.net

勝どきも豊洲も駅が欠陥構造だわ
なんで人とぶつかるクソ導線になってんのよ

133 :名無しさん@1周年:2017/09/16(土) 15:23:14.85 ID:vv0VLLhg0.net

>>83
4〜5分間隔までは行けるんじゃね?

後は、大江戸線にしかない地上出入口を東京メトロ利用者にも使えるようにして欲しい。
大江戸線飯田橋駅の小石川後楽園に近い出入口から、東京メトロ有楽町線・東西線・南北線の飯田橋に行けないとか、罰ゲームが酷過ぎる。

141 :名無しさん@1周年:2017/09/16(土) 21:07:12.59 ID:5FEXrWhF0.net

>>139
戦前に京阪本線の複々線化に着工するとか関西私鉄の
先見性は凄い

もっとも戦後淀屋橋延伸で失敗するんだが

16 :名無しさん@1周年:2017/09/14(木) 20:36:21.63 ID:cSPR4rwp0.net

橋と同じように、上に開くようにすればいい!

81 :名無しさん@1周年:2017/09/15(金) 01:52:38.43 ID:nRIWZbRG0.net

島式ホームを変則的な二面二線に改造する工事
御堂筋線なんば駅がこんな感じ

5 :名無しさん@1周年:2017/09/14(木) 20:19:30.12 ID:urlwAouq0.net

そして、豊洲は議論無でゴミ箱行きになるという、変な東京都の行政。

119 :名無しさん@1周年:2017/09/16(土) 12:19:33.83 ID:zzVu2haq0.net

>>7
ホーム延伸&連結両数増大じゃいかんのか?

103 :名無しさん@1周年:2017/09/16(土) 02:43:49.36 ID:qgtxuN+90.net

結構叩かれて車両を小さくしたんだよな
乗り換えは不便だけど乗り換え可能な線は多いし
陸の孤島から解消された地域も多い
今の混雑も予想出来そうなのにね

109 :名無しさん@1周年:2017/09/16(土) 06:00:39.55 ID:r2bM/KbW0.net

>>84
空間の魔術師あるいは匠が来たのか?

75 :名無しさん@1周年:2017/09/14(木) 23:49:16.25 ID:iUMhHQP70.net

>>47
ジュビリーラインの方が狭いな。ロンドンに住んでた頃沿線に住んでいたが、あれはドア付近には立てなかった。

92 :名無しさん@1周年:2017/09/15(金) 14:51:51.89 ID:wG/1bp1E0.net

>>91
初期開業の光が丘ー練馬じゃ使い道ないだろ
直接メトロなり東武なり西武乗った方が早くて安いし、どのみち池袋しか行けないんだから

74 :名無しさん@1周年:2017/09/14(木) 23:36:22.25 ID:V8bX4ZKC0.net

乗ったことないけど
ゆりかもめみたいに小さいんだっけ?

157 :名無しさん@1周年:2017/09/18(月) 01:51:37.06 ID:0IKL1mMb0.net

>>156
京王の直通車両に頼って無理やり増発するしか方法ないのか

45 :名無しさん@1周年:2017/09/14(木) 20:59:44.88 ID:exvAGRoV0.net

一都民だった頃は、なんで新宿で繋がないのか不思議に思った
そして都庁に通うようになった今、都庁前で良かったと感じている

124 :ココ電球 _/ o-ν :2017/09/16(土) 12:39:35.12 ID:/99LAyJ30.net

動く歩道に乗って会社いくです

93 :名無しさん@1周年:2017/09/15(金) 15:03:54.48 ID:SNlVWjwG0.net

>>92
光ヶ丘ー都庁前も使い道ないな

3 :名無しさん@1周年:2017/09/14(木) 20:17:31.65 ID:S2vaQ7sL0.net

作っては人が増え、また改修工事。
永遠にその繰り返し。
これはキリが無いわw

63 :名無しさん@1周年:2017/09/14(木) 22:44:39.48 ID:C/7usYGD0.net

大江戸市場

名前変えればベンゼン120倍でも安心だ

154 :名無しさん@1周年:2017/09/17(日) 22:15:20.74 ID:3+kxjqIp0.net

毎日乗ってるけど快適だけどなぁ
メトロは古すぎて乗りたくない

25 :名無しさん@1周年:2017/09/14(木) 20:46:38.25 ID:t2vwC0WA0.net

>>13
これ以上増発したら六本木の客、地上まで運べないよ

96 :名無しさん@1周年:2017/09/15(金) 15:13:28.41 ID:KnVYkj7h0.net

>>81
なんば駅は奇妙な風景だよな

150 :名無しさん@1周年:2017/09/17(日) 19:45:39.09 ID:c4nt8x7+0.net

事務所が昔トリトンにあったけど、地上に出るまで行列でストレスだったな。
読んだ感じ、状況はさらに悪化してるみたいだね…

55 :名無しさん@1周年:2017/09/14(木) 22:23:04.68 ID:IBJuczyg0.net

晴海駅は絶対に必要
てか新路線が必要

2 :名無しさん@1周年:2017/09/14(木) 20:16:22.46 ID:75GGT8yl0.net

エスカレーターが深部すぎる
ミサイルとかには強そうだけど

30 :名無しさん@1周年:2017/09/14(木) 20:49:43.25 ID:K3Sju+Eu0.net

一度行ったけど、予想以上に栄えててびっくりした
拡張工事も納得

155 :名無しさん@1周年:2017/09/17(日) 23:55:31.49 ID:S2wSUwHX0.net

都営の本数の少なさは異常
新宿線は昼間のガラガラの時間より夕ラッシュのほうが少ないというキチガイっぷり
大島の車庫が狭いから増発する気はさらさら無いらしい

42 :名無しさん@1周年:2017/09/14(木) 20:58:17.25 ID:jw59USsN0.net

車両が短いし狭すぎだよね。世田谷線や荒川線ぐらいのイメージ

120 :名無しさん@1周年:2017/09/16(土) 12:27:55.68 ID:FPP5WcY00.net

大江戸線狭いし深いしで避けてるわ

152 :名無しさん@1周年:2017/09/17(日) 22:04:09.60 ID:0TGkLHYr0.net

>>118
そのくせ挑戦企業の施工した内装が剥がれ落ちた

22 :名無しさん@1周年:2017/09/14(木) 20:44:09.90 ID:BwKFexjp0.net

大江戸線のシートさえも公園のベンチも
やけに広くて嫌みったらないわ
君が横にいないだけで不安に押し潰されそう

今の世代はこの名曲もう知らないのかな?

68 :名無しさん@1周年:2017/09/14(木) 23:13:20.96 ID:bOh4fXck0.net

>>61
線路は最初から標準軌だけどな
上に乗ってる車体が小さいというだけ

40 :名無しさん@1周年:2017/09/14(木) 20:55:59.56 ID:fGCMqc2n0.net

>>27
「相鉄と繋がる時までには8両にする」とようやく言質はとったものの
実際問題奥沢駅改良に手が付けられるのか…

>>36
あと都庁前

95 :名無しさん@1周年:2017/09/15(金) 15:10:30.71 ID:1uMx4Uhz0.net

>>93
第2期区間は都庁前ではなく新宿まで開業だぞ

77 :名無しさん@1周年:2017/09/15(金) 00:01:24.73 ID:MHnCw11L0.net

勝どき駅は地下鉄空白地帯にできた駅だから、他の線の線路を気にする必要がない。
従って地上までの距離は普通の地下鉄駅と変わらん。
エア都民だらけだなこのスレ。

それよりも臨海地下鉄まだか。

9 :名無しさん@1周年:2017/09/14(木) 20:26:06.89 ID:PxOuqE2J0.net

大江戸線は乗り換えが不便な駅も多いからな
麻布十番とか、本郷三丁目とか、蔵前とか

112 :名無しさん@1周年:2017/09/16(土) 08:33:06.77 ID:C8wurXAKO.net

職場が勝どきだけど乗換と大江戸ミニチュア車輌がウザいから東京駅からのバス通勤に変えた
豊海水産埠頭行のバスは本数が多いし、東京駅始発だから絶対座れるし

105 :名無しさん@1周年:2017/09/16(土) 05:42:51.30 ID:3/tFOYjO0.net

駅も車両もびっくりするくらい小さいからなぁ
初めて新宿で降りたときはホームの狭さと天井の低さに驚いたw

最初から大量輸送なんて考えてないんだから、利用者が減らない限り「快適にご利用」って無理では・・・

72 :名無しさん@1周年:2017/09/14(木) 23:30:41.37 ID:3XMmhCmO0.net

確かに大江戸線は山手線と比べるとクズが多い気がする

34 :名無しさん@1周年:2017/09/14(木) 20:51:36.89 ID:NR5tzei80.net

僕の地下鉄ランキング
丸ノ内線
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132 :名無しさん@1周年:2017/09/16(土) 14:36:37.82 ID:36C4qEyD0.net

地元新宿だけど練馬民を積んでくるから座れない
勝どきのほうは混むんだな

>>127
いつも外人観光客が迷ってるよね
環状線だと思うだろうし不親切な作りだと思う

99 :名無しさん@1周年:2017/09/15(金) 18:35:20.75 ID:C5gk5XUk0.net

2枚の写真、本当の自分はどっち? 心理学者がビキニ姿で伝える
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108 :名無しさん@1周年:2017/09/16(土) 05:53:21.03 ID:kUs5YYDD0.net

陸の孤島の需要予測というのは難しいんだよな

すでに開発がすんでいるところであれば、利用者数は想定しやすいが、
未開発のところは、後から大規模開発があって利用者が急増するパターンと、
駅ができても不人気で終わるパターンがある

まあとにかく、都営地下鉄は、三田線の御成門行きだけでもいいから増発して
8両化をすべき。

19 :名無しさん@1周年:2017/09/14(木) 20:40:54.41 ID:VlHUNZI30.net

増発するとホームの人が捌ききれなくなるよ。

111 :名無しさん@1周年:2017/09/16(土) 08:20:44.99 ID:QlZamCeD0.net

都営三田線と都営浅草線って一度も乗った記憶がないな

117 :名無しさん@1周年:2017/09/16(土) 10:05:05.32 ID:QVKc1C3h0.net

二つに割れる構造にするの?(´・ω・`)

123 :ココ電球 _/ o-ν :2017/09/16(土) 12:38:27.00 ID:/99LAyJ30.net

ああ トリトンスクエアか
あそこのビルの制震構造には感心したわ

100 :名無しさん@1周年:2017/09/15(金) 18:39:48.86 ID:sC9d1vmF0.net

晴海のトリトンスクエアの影響大だから
住友系に費用負担させろよ

153 :名無しさん@1周年:2017/09/17(日) 22:10:11.89 ID:0TGkLHYr0.net

>>77
エアつうか、地下鉄で移動する層とそうでない層があるのよ
大江戸線なんか知るかよ

6 :名無しさん@1周年:2017/09/14(木) 20:19:36.42 ID:SjBTHjPp0.net

勝どきじゃー!

31 :名無しさん@1周年:2017/09/14(木) 20:50:14.81 ID:y0YQo7q+0.net

ここって受験生とかスポーツ選手の聖地になったりしないの?

44 :名無しさん@1周年:2017/09/14(木) 20:59:18.89 ID:t2vwC0WA0.net

>>40
東武も西武も相鉄も10両対応なのになんなの? あの会社
東武もメトロも10両固定だったのにわざわざ8両を用意するハメになったし

69 :名無しさん@1周年:2017/09/14(木) 23:13:54.74 ID:+jWnI9A40.net

京急の横浜駅みたいに1面島式ホームじゃさばききれないので
もう1つホーム作って上り下りの客を分散させるってことでしょ

136 :名無しさん@1周年:2017/09/16(土) 15:28:08.63 ID:suAQFXWC0.net

>>1
都営12号線だろ!
小さくて収容人数少なすぎ!
編成長くしろよ!

47 :名無しさん@1周年:2017/09/14(木) 21:18:30.95 ID:ZC2qiDNx0.net

ロンドンのジュビリーとどっちが狭い

54 :名無しさん@1周年:2017/09/14(木) 22:16:54.23 ID:YWUPEv4q0.net

>>50
じつは震災や核攻撃による更地化を待ちかねている都庁職員とゼネコン。
復興プランもひな形がすでに作られている。

23 :名無しさん@1周年:2017/09/14(木) 20:45:49.94 ID:VTJcjo4d0.net

環状線にしろ
都庁前始発止めろ

12 :名無しさん@1周年:2017/09/14(木) 20:32:21.21 ID:GqaBh5lN0.net

大江戸線は1兆円の無駄遣いって言ってのは誰ですか?w

24 :名無しさん@1周年:2017/09/14(木) 20:46:05.89 ID:hTh6lfGm0.net

早く大泉に駅作れや

18 :名無しさん@1周年:2017/09/14(木) 20:40:40.60 ID:RKo8JRdV0.net

もう17年も経ったのか。

早いもんだ。

52 :名無しさん@1周年:2017/09/14(木) 22:07:57.16 ID:EnQEZqA40.net

大江戸線って、運転間隔が開き過ぎだと思うんだけど。
もっと小まめに走らせれば、列車一本に詰め込む人数を分散できて、混雑緩和されるんじゃね。

89 :名無しさん@1周年:2017/09/15(金) 12:09:04.27 ID:oYOEadpr0.net

本郷三丁目はあれだけ深いと下りエスカレーターも無いと不便すぎるわ
エレベーターも中2Fで乗り換えだし
錦糸町〜春日通り〜大塚のバスの本数が減らないはずだわ

56 :名無しさん@1周年:2017/09/14(木) 22:28:12.24 ID:3wKo2SxY0.net

>>33
わかる
ひとり者だったら地方に引っ越したい

159 :名無しさん@1周年:2017/09/19(火) 07:36:48.35 ID:1W7DklSH0.net

>>134
あれはバカの壁じゃなく、本当に離れてるんだ(‘A`)
連絡通路を作るには、壁を打ち抜く程度では済まない本格的な工事が必要
建設費を浮かせるために現状のようなザマになっているわけで、
建設当時の大江戸線への期待値はそれほど低かった

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