【リニア新幹線】 新車両の概要公表 JR東海

1 :みつを ★:2018/12/21(金) 05:11:25.66 ID:CAP_USER9.net
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20181220/k10011754721000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_023

リニア新幹線 新車両の概要公表 JR東海
2018年12月20日 22時48分

2027年に開業を予定しているリニア中央新幹線について、JR東海は、営業運転に向けて改良した新しい車両の概要を公表しました。

リニア中央新幹線は2027年に東京・名古屋間で開業を予定し、山梨県内の実験線では、先月末までにおよそ267万キロ、地球およそ66周分の走行試験が繰り返されています。

新たな車両は、営業運転に向けて現在の「L0系」の車両を改良し、15メートルほどある先頭部分はより丸みを持たせ、発電装置の排気口をなくすなどしたということです。

これにより、先頭部分は空気抵抗がおよそ13%下がり、消費電力や騒音の低減につながるとしています。

JR東海は再来年の春までに車両を完成させ、その後、準備が整いしだい、山梨県内の実験線で走行試験を行うことにしています。

JR東海の金子慎社長は「これまで走行試験を積み重ね、今回の車両につながった。営業運転に向けてさらに実験を進めていきたい」と話していました。

一方、リニア中央新幹線の建設工事では、トンネルの本体工事が山梨や長野ですでに始まっていますが、静岡では、地元の自治体などと調整がつかず着工のめどは立っていません。

これについて、金子社長は「思っていたより工程が先送りになっているので、関係者にしっかりと説明をしてスムーズに進むよう取り組んでいきたい」と述べました。

50 :名無しさん@1周年:2018/12/21(金) 07:54:11.09 ID:BTWXHAjY0.net

この辺はどうなるん?

グリーン車
 (リニアは普通車も2連×2席なので、シートピッチのみ広い)
フルアクティブ動揺打消装置の有無

6 :名無しさん@1周年:2018/12/21(金) 05:24:30.21 ID:AWuNWmX7O.net

>>4
リニアが開通したら望みを失わせる
商売の邪魔だ

24 :名無しさん@1周年:2018/12/21(金) 06:08:28.86 ID:Bn8JAhN70.net

下り線だけ営業してよ
関西人には関東に来ないでほしい

40 :名無しさん@1周年:2018/12/21(金) 07:05:59.33 ID:GPyfTfal0.net

>>31
貨物輸送になれー

3 :名無しさん@1周年:2018/12/21(金) 05:16:04.83 ID:IDNN7tOK0.net

L0supurem

17 :名無しさん@1周年:2018/12/21(金) 05:51:01.15 ID:G45k4avK0.net

新幹線がどんどん早くなってリニア必要ないやん

12 :名無しさん@1周年:2018/12/21(金) 05:43:42.08 ID:618aAJT60.net

>>4
え?
何でそう思うの?
線路を引き直さないと無理ですよ?
君の理屈を聞きたいな

22 :名無しさん@1周年:2018/12/21(金) 06:03:19.22 ID:2GMY9Lgh0.net

>>4,6
これまでつばめ、こだま、ひかり、のぞみの順だっけ?
次のリニアは名称は何?

29 :名無しさん@1周年:2018/12/21(金) 06:30:58.57 ID:yzB14oBq0.net

>>16
トンネルがナンタラカンタラ

7 :名無しさん@1周年:2018/12/21(金) 05:26:32.36 ID:wbHzjOcT0.net

>>4
東海道新幹線の線形が悪いから、現在以上は難しいかと。

34 :名無しさん@1周年:2018/12/21(金) 06:59:37.13 ID:igLqDzva0.net

のぞみはリニアでは各駅停車の鈍行名になるとおもいます

19 :名無しさん@1周年:2018/12/21(金) 05:53:18.67 ID:yRwmCDEL0.net

>>15
え?赤字なの?
なのに自前で開業させるとまで言ったのかね、東海は

35 :名無しさん@1周年:2018/12/21(金) 07:00:37.56 ID:LnbTkyGm0.net

>>19
維持費が新幹線の数倍かかる
輸送力は最初毎時5,6本
新幹線はまだ増発可能と最近名言

48 :名無しさん@1周年:2018/12/21(金) 07:38:47.64 ID:mooNGeqB0.net

>>43
L0系16両で定員はちょうど1000人
JR東海は16両編成程度を予定とWebのFAQではっきり答えている
ちなみに現行新幹線16両で定員1323人

36 :名無しさん@1周年:2018/12/21(金) 07:01:05.07 ID:LnbTkyGm0.net

>>22
富士が有力

28 :名無しさん@1周年:2018/12/21(金) 06:26:44.18 ID:keHUZcoW0.net

>>24
南青山っぽく言ってくれ

31 :名無しさん@1周年:2018/12/21(金) 06:38:06.62 ID:thhNqGT40.net

新幹線のぞみ「私どうしたらいいの」

8 :名無しさん@1周年:2018/12/21(金) 05:28:16.56 ID:9zEbszQh0.net

>>4
500km/hだぞ

13 :名無しさん@1周年:2018/12/21(金) 05:44:15.10 ID:618aAJT60.net

>>5
色の縛りも大きいと思うの

30 :名無しさん@1周年:2018/12/21(金) 06:34:45.51 ID:3c6N6HoR0.net

ダレや、どんなコネで、こんなおかしなデザイナー
雇ととんねん。

32 :名無しさん@1周年:2018/12/21(金) 06:43:05.39 ID:NxrE8iqW0.net

>>24
ちょうせんのうですね

4 :名無しさん@1周年:2018/12/21(金) 05:19:50.85 ID:p5mIAv4b0.net

これが開通する時にはのぞみの速度も上がって東京ー新大阪の時間差が大差ないんじゃ無いの。

4 :名無しさん@1周年:2018/12/21(金) 05:19:50.85 ID:p5mIAv4b0.net

これが開通する時にはのぞみの速度も上がって東京ー新大阪の時間差が大差ないんじゃ無いの。

16 :名無しさん@1周年:2018/12/21(金) 05:49:45.13 ID:7A/GO4MS0.net

囲われた専用線走るなら先頭は戦闘機みたいな砲弾型の方が早いんじゃない

25 :名無しさん@1周年:2018/12/21(金) 06:09:45.95 ID:yRwmCDEL0.net

>>23
東海は白と青のツートンオンリー
他は?

14 :名無しさん@1周年:2018/12/21(金) 05:45:34.51 ID:D/KThNY20.net

赤字のリニア

37 :名無しさん@1周年:2018/12/21(金) 07:01:12.16 ID:svdEDxr00.net

>>23
赤なら3倍はy

38 :名無しさん@1周年:2018/12/21(金) 07:03:03.58 ID:m6q7JVkc0.net

>>4
東京新大阪はまだ無理だろうけど、東京名古屋はあんまりメリット無くなるかもな
今の計画でも大きく違うわけじゃ無いし、運賃でどちらを使うか決める人が多くなると思うわ

39 :名無しさん@1周年:2018/12/21(金) 07:03:48.75 ID:n686lUh60.net

あれだな。
昔ひだまが有ったように、のだまも出るな。
新大阪から各駅停車のぞみ。
胸熱だな。

9 :名無しさん@1周年:2018/12/21(金) 05:33:22.71 ID:dvQigGtY0.net

靴ベラ

23 :名無しさん@1周年:2018/12/21(金) 06:07:52.94 ID:hKirlEFh0.net

>>13
赤くしたらいいのか

44 :名無しさん@1周年:2018/12/21(金) 07:15:16.08 ID:KZD4azd20.net

>>22
日本の鉄道で最も大事な愛称「富士」を取り置きしてある。
さくらもつばめもすでに使っちゃったからねー

でも「ふじ」みたいなひらがなはやめてほしいな。
やっぱ漢字で。

21 :名無しさん@1周年:2018/12/21(金) 05:59:25.22 ID:mooNGeqB0.net

>>19
もちろんHR東海全体では黒字だけど
リニア単体では赤字だと社長が言ってた

https://toyokeizai.net/articles/amp/189823
大胆試算「リニア新幹線」はどこまで儲かるか
大阪開業で売上26%増でも巨大投資が重荷に

51 :名無しさん@1周年:2018/12/21(金) 07:54:28.48 ID:NxrE8iqW0.net

そりゃのぞみができた当初は名古屋は通過してたからね
所詮は名古屋なんてそんなもの

15 :名無しさん@1周年:2018/12/21(金) 05:47:38.17 ID:mooNGeqB0.net

赤字なのは料金を現行新幹線+700円程度に留めるからで
これは戦略的には正しい判断だ
これ以上の料金にしても飛行機の客を奪えないからな

10 :名無しさん@1周年:2018/12/21(金) 05:34:31.00 ID:CLeIbSxV0.net

改竄の集合体w怖すぎw

45 :名無しさん@1周年:2018/12/21(金) 07:21:20.15 ID:9HxOiVgB0.net

試作型を作った川崎重工を外しちゃったからね…ある意味では仕方ないけど

2 :名無しさん@1周年:2018/12/21(金) 05:11:53.39 ID:lkhJjFPO0.net

かつこわるい

43 :名無しさん@1周年:2018/12/21(金) 07:11:03.55 ID:7Ehqq4BM0.net

横列4人じゃ収容人員が限られるんじゃないの?

33 :名無しさん@1周年:2018/12/21(金) 06:44:02.79 ID:mooNGeqB0.net

>>31
http://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/tokai-news/CK2018022802000093.html
このイメージ通りだとするとリニア開業後はのぞみは半減
新横浜や京都の需要もあるのでのぞみを残すことはすでに断言されてる

20 :名無しさん@1周年:2018/12/21(金) 05:55:26.79 ID:DxFnQUg70.net

結局発電機載せるんだ? 給電技術無理だったのね

41 :名無しさん@1周年:2018/12/21(金) 07:06:20.02 ID:fUcSmJnS0.net

車両側の磁気推進をするための電力は発電機を積むの?
すると電気式ディーゼル機関車みたいなものになるのかね。架線は無し?

46 :名無しさん@1周年:2018/12/21(金) 07:23:02.63 ID:+a+xFjnn0.net

>>42
東京駅からだと品川で大深度地下へ乗り換える時間と名古屋で地下から上がって来る時間が余分にかかる
あと手荷物検査をどうするかだな
実験線ではやっているようだが、空港なみのセキュリティチェックが行われるようになると時間のメリットは殆どなくなるだろう

49 :名無しさん@1周年:2018/12/21(金) 07:51:59.54 ID:D5QyxQfM0.net

名古屋まで開業したって仕方ないよな
倒壊としては永久に名古屋どまりにしておきたいんだろうけど
ビジネスとしては成り立たないと思うよ

27 :名無しさん@1周年:2018/12/21(金) 06:23:17.70 ID:+QlCm4vj0.net

新幹線とリニアの乗り継ぎって特急料金は名古屋で打ち切りなのかな

42 :名無しさん@1周年:2018/12/21(金) 07:07:55.32 ID:+tstlfhO0.net

>>38
今現在で約半分になるわけですが?
で、どうやって東海道新幹線で増速するの?

26 :名無しさん@1周年:2018/12/21(金) 06:10:14.70 ID:uqmEDots0.net

外から走ってるとこあまり見れないから外見はどうでもいいだろう

52 :名無しさん@1周年:2018/12/21(金) 07:55:43.99 ID:KaWZxd1X0.net

>>51
朝の最初の便だけな
アホなん?

47 :名無しさん@1周年:2018/12/21(金) 07:37:58.80 ID:82cZuf0Z0.net

>>12

純粋にJRの東京駅ー新大阪駅って考えると
乗換やその際に発生する待ち時間とかあるからな。
一概には言えんだろ。

11 :名無しさん@1周年:2018/12/21(金) 05:41:39.03 ID:KjuX6ZYW0.net

トンネル落石で大惨事だけはやめてね。(´・ω・`)

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