【鉄道】なにわ筋線、大阪府・市が590億円ずつ負担へ 2031年開業をめざす

1 :ばーど ★:2017/09/19(火) 14:05:09.92 ID:CAP_USER9.net
 JR新大阪駅と難波を結び、関西空港へ向かう鉄道新線「なにわ筋線」について、大阪府と大阪市は19日の幹部会議で、府と市で総事業費のうち約590億円ずつを負担する方針を決めた。2031年の開業をめざす。

 府と市は5月、JR西日本、南海鉄道と、建設中の北梅田駅(仮称)を含む4駅を新設する基本計画に合意。総事業費約3300億円のうち、自治体の負担分約1200億円をどう分担するかを協議してきた。

 なにわ筋線の建設主体は、1997年に完成したJR東西線をつくる際に府と市、JR西日本などが出資してつくった第三セクター「関西高速鉄道」が担う。今後、工事に伴う振動や騒音などの環境影響評価(環境アセスメント)に着手する。国土交通省への鉄道事業の許可申請や市の都市計画決定を経て、20年度の着工を目指す。(半田尚子)

配信2017年9月19日12時42分
朝日新聞デジタル
http://www.asahi.com/articles/ASK9M3G6PK9MPTIL004.html

114 :名無しさん@1周年:2017/09/20(水) 12:27:38.88 ID:085zqiEK0.net

>>101
地下鉄じゃないけど山手線がそれだろう。
大阪環状線に対応するのは埼京線・湘南新宿ライン。

98 :名無しさん@1周年:2017/09/20(水) 01:14:06.52 ID:RRKvhhKV0.net

ジャスティン・ビーバーのバックダンサーをしてる女性Delaney Glazerの動画

2番目のグループの真ん中の女性がDelaney Glazer
David Guetta ft Nicki Minaj – Light My Body Up – Choreography by Jojo Gomez | #TMillyTV
h★ttps://y★out★u.be/dB★Jauw90cCI

2番目のグループの左の帽子をかぶった女性がDelaney Glazer
Missy Elliott – I’m Better ft Lamb – Willdabeast Adams Choreography @MissyElliott @TimMilgram
h★ttps://y★out★u.be/R★SZiutoGnJM

Alex Aiono – Work The Middle
h★ttps://y★out★u.be/r★J951IVU3ig

‘Far East Movement – Freal Luv #FrealLuv’ – Choreography by @nikakljun
h★ttps://y★out★u.be/8★vsPFhrSq5M

CJ Salvador Choreography Master Class 2016 Xtreme Dance Center / Xtreme Dance Force
h★ttps://y★out★u.be/Q★gqy704Jx2o

Black Fever – Alexander Chung Choreography – Jordan Bratton
h★ttps://y★out★u.be/D★UnBMIOT_Zk

Justin Bieber – What Do You Mean? – Choreography by @NikaKljun & @SonnyFp – Filmed by @TimMilgram
h★ttps://y★out★u.be/x★0n6BCmTv7A

Dawin ft Silento – Dessert – @_TriciaMiranda Choreography | Filmed by @TimMilgram #DessertDance
h★ttps://y★out★u.be/o★e6ACKMyF7I

Chris Porter ft Pitbull – The Water Dance | Choreography by @_TriciaMiranda – Filmed by @TimMilgram
h★ttps://y★out★u.be/4★TnUePIxP8I

Kid Ink Ft. @ChrisBrownOfficial – Hotel @KidInkBatGang @JoshLildeweyWilliams
h★ttps://y★out★u.be/I★bZFXeRT8WQ

F*** The Summer Up – Leikeli – Choreography by @_TriciaMiranda | Filmed by @TimMilgram
h★ttps://y★out★u.be/k★IshlpqpG3s

Omarion – Work (Josh Williams choreography) @1Omarion @JoshLildeweyWilliams
h★ttps://y★out★u.be/1★cuRiJOGRdE

JEREMIH – Raindrops | Mikey DellaVella & Josh Williams Choreography
h★ttps://y★out★u.be/X★-Bu5M0hC-E

Nicki Minaj – Trini Dem Girls – Choreography by Tricia Miranda – (ft Aidan Prince) @timmilgram
h★ttps://y★out★u.be/q★JaTxaulAMo

2AM – Adrian Marcel | WilldaBeast Adams | @willdabeast__ filmed by @timmilgram #ImmaBeast
h★ttps://y★out★u.be/A★bkRvxju1tY

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22 :名無しさん@1周年:2017/09/19(火) 14:53:58.30 ID:spchdE/a0.net

今里筋線を今すぐ廃止して、浮いた維持コストを回せばいいのでは。

90 :名無しさん@1周年:2017/09/20(水) 00:56:54.56 ID:ESl3gVj40.net

おめこ筋線

51 :名無しさん@1周年:2017/09/19(火) 17:35:04.63 ID:GPllP7V80.net

もうちょっと他に名前なかったのかしらん。

70 :名無しさん@1周年:2017/09/19(火) 21:22:43.72 ID:reddU2an0.net

>>40
はたして2031年頃まで韓国客が大阪に来ているんだろうか

4 :名無しさん@1周年:2017/09/19(火) 14:07:45.40 ID:+i5PlmrH0.net

>>2
>府と市は5月、JR西日本、南海鉄道と、建設中の北梅田駅(仮称)を含む4駅を新設する基本計画に合意。

74 :名無しさん@1周年:2017/09/19(火) 22:36:48.35 ID:nRl3l+Eo0.net

で、また堺市はン大阪北部ばかり投資するとか批判するのかな
地元自治体が受益者分を負担するから公益公共事業は進むのであって

あれしてほしいと要望出すだけでかなうものじゃないんだけどな
とはいえなにわ筋線は府市合わせの象徴の一つだったから
実現はうれしい限り

65 :名無しさん@1周年:2017/09/19(火) 20:46:15.87 ID:Tc5Fji2E0.net

一部だけビジネス街のとこに
作ってどうするねん
今里線並に大赤字になること見えてる
今里線はチョンBの住まいのとこで
利権が絡んでるけどな

146 :名無しさん@1周年:2017/09/21(木) 23:40:40.35 ID:LZ9GnkRc0.net

新大阪駅と関空直結だろ。

御堂筋線や環状線、阪和線の客はその分減るわけだよな?

 大阪素通りの観光客を増えるような気がするんだが?

115 :名無しさん@1周年:2017/09/20(水) 12:52:57.41 ID:PuwCBpt40.net

JRなんばの位置が酷すぎるからな

117 :名無しさん@1周年:2017/09/20(水) 13:46:43.13 ID:FjhFL9gpO.net

>>113
あくまでもなにわ筋線優先だけど南海兼用だから全部は入れない。
環状線はなにわ筋線からあふれる分や和歌山系統を受けて、貨物線は基本的に貨物専用になるのでは?

125 :名無しさん@1周年:2017/09/20(水) 18:04:30.21 ID:3WWlHyKV0.net

>>100
地下鉄駅なら駅名でなんとか分かりそうだけどな

80 :名無しさん@1周年:2017/09/19(火) 23:25:40.71 ID:Uc4ay2D40.net

縦の路線より横の路線増やしてくれた方が便利なんだが

48 :名無しさん@1周年:2017/09/19(火) 17:11:55.35 ID:iyhtPTqx0.net

>>45
> しかし二重高架の上部にある駅から今宮戎前の国道25号を地上でも地下でも支障なく越えて
> 難波の地下新駅に潜る手段は物理的に無理があるような
> 25号を地下でくぐると地上駅の新今宮へは急坂すぎて接続不能
> 25号を高架で越えると難波新駅への地下アプローチも急坂で無理がある
> 新今宮北側の線路の配線も派手にいじるので難工事になる
でしょ?
パークス通りの地下を通るようだから、
新今宮から萩之茶屋あたりまでの両側道(通行量は多くない)をそれぞれ一方通行可して用地を確保、
既存線を東に1線分程度オフセット、新今宮以南の既存線西側で地上に顔を出し、
萩之茶屋あたりですり付けなら高架もそれほど高くないから可能かと。

15 :名無しさん@1周年:2017/09/19(火) 14:30:49.85 ID:ZsPnpQRl0.net

俺は平成元年生まれだから42歳ぐらいかな
昭和生まれのおっさんはもう死んでるなw

9 :名無しさん@1周年:2017/09/19(火) 14:21:28.35 ID:+kmoi27C0.net

>>8
「民営鉄道」でも、踏み切りをなくす「連続立体交差事業」とか、駅の「再開発事業」とかでは
「第三セクター」を設立し、国や地方自治体から補助金貰ってやっとるで。

130 :名無しさん@1周年:2017/09/21(木) 12:25:18.51 ID:b1vUXBY70.net

>>104
もともとコンテナ量では神戸がアジア最大だったよ
震災の後に国が復興よりも横浜にハブ機能移したがったから、共倒れで釜山に取られた

62 :名無しさん@1周年:2017/09/19(火) 19:52:11.88 ID:337UsqRv0.net

関空の国内線って観光客メインのLCCが中心だったり
あるいは、新幹線で行けない新千歳と那覇がそれなりの割合だったりするので
そこまで多くは競合して来ないのでは?

123 :名無しさん@1周年:2017/09/20(水) 16:20:00.84 ID:uglcG0rP0.net

・大阪ドーム
・天保山
・USJ

この辺の開発が進んだのも大きいんじゃないのかな >環状線西側
だから、関空快速or大和路快速のどちらかは
なにわ筋線に直通させず、環状線に残るんじゃないかという見方も根強い

41 :名無しさん@1周年:2017/09/19(火) 16:33:16.78 ID:d/gk4DWd0.net

関空にやたら無駄金掛けてるな
たまには神戸空港のことも思い出してあげてください。

94 :名無しさん@1周年:2017/09/20(水) 01:08:12.10 ID:ZrhQStGs0.net

こんな中途半端な事するならリニアで梅田-難波-関空でええやろ
なにわ筋線なんて作っても大して時間変わらんぞ

26 :名無しさん@1周年:2017/09/19(火) 15:10:14.80 ID:337UsqRv0.net

関空アクセスの改善に寄与する路線である事は間違いないのだが
空港の利用客を当てにしているようでは、採算取れ無さそうだよね
建設費が馬鹿高すぎて、ハードル高すぎ

キタ─ミナミに新動脈 なにわ筋線、31年春開業  :日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXLASJB23H36_T20C17A5LKA000/

2017/5/24 2:30

北梅田駅と南海新難波駅およびJR難波駅の間で検討された4つの中間駅は2つに絞った。
中之島再開発促進効果のある中之島駅と既存の鉄道駅が遠い西本町駅は建設するが、
鉄道駅がすでにある福島駅と西大橋駅は見送られた。

1駅当たり200億円かかるとされ、その他のコストダウン策を含めて
事業費を当初想定の4千億円から3300億円に削減した。

59 :名無しさん@1周年:2017/09/19(火) 18:41:14.37 ID:yMoIH0rE0.net

>>55
建築限界も知らない文系ヴァカ

85 :名無しさん@1周年:2017/09/20(水) 00:10:23.41 ID:oPWMI5eR0.net

>大阪府・市が590億円ずつ負担へ

こんな均等な負担は府市共に維新系首長だからできる事。
やはり維新政治は素晴らしいな。
都構想もとっとと来年決めないと。

21 :名無しさん@1周年:2017/09/19(火) 14:53:50.37 ID:+JsNBdiL0.net

やっと始動だな
リニアも前倒し37年頃の見込みだから
30年までにIR整備を進めないと

3 :名無しさん@1周年:2017/09/19(火) 14:07:35.79 ID:hllj2N5B0.net

そんなの要らんから阪和線を高架にしろ
事故多すぎやねん

67 :名無しさん@1周年:2017/09/19(火) 20:48:16.94 ID:1ib/yuUb0.net

開通前倒ししろ
遅いわ

43 :名無しさん@1周年:2017/09/19(火) 16:50:19.72 ID:iyhtPTqx0.net

南海の既存線とはどこで接続させるんだ?

142 :名無しさん@1周年:2017/09/21(木) 18:45:18.62 ID:QQ42uf9l0.net

>>140
今はその分断が東京で起きているからお笑いだよなw

52 :名無しさん@1周年:2017/09/19(火) 17:36:45.42 ID:7mlJroPS0.net

大阪の私鉄は鉄道各社にテリトリー意識が強く、北部は阪急や阪神、南部は南海や近鉄みたいにバラバラに離れてて乗り換えもマトモに出来なかった。
私鉄各社が沿線の街を囲い込んで独占したいという思想で街が作られてきたから、大阪は全体的に他社との乗り継ぎのことがほとんど考慮されてない街になっていた。
街を移動されるより、人の流れが私鉄のテリトリー内で完結することを良しとした。
鉄道会社の作った百貨店や街に留まってくれればいいという思想。
阪急沿線がステータス地域になったのも良くも悪くもそういう意識によるもの。
そうやって大阪は街が鉄道各社に帰属してバラバラに分断された不便な構造になっていった。
鉄道各社による分断統治。

一見大阪は鉄道網は立派だが、上記のようなことからやたら乗り換えだらけだったり何かと歩かされまくったり、アホみたいに不便なことが多かった。
そういう問題が時代の変化によって益々ネックになってきて、今になってナニワ筋線みたいな協力体制をやることとなったわけ。

逆に名古屋は大規模な鉄道網を名鉄一社でやってるから各路線の相互直通なんかもすんなり行われている。
名鉄名古屋駅や金山駅から各方面に行けるのもそう。
カオスな名鉄名古屋駅というのも名鉄だからこその現象。
中部空港へも岐阜や犬山からも直通で行けるからね。
名鉄一社というのがショボいと見られがちだけど規模が圧倒的にでかいから独自の鉄道網を形成している。
名鉄は愛知や岐阜の主要なエリアをカバーし、近鉄は三重をカバーし、その名鉄と近鉄という二大私鉄が名駅ハブターミナルで隣同士で接続で共存共栄の関係になっている。
更にこれからターミナルを一体化させるから最強。
名古屋の名鉄&近鉄は日本唯一の私鉄ハブターミナルを実現している。
大阪じゃありえないことが既に出来ているわけ。
ナニワ筋線や私鉄の吸収合併を30年前には出来てないといけなかった。

16 :名無しさん@1周年:2017/09/19(火) 14:32:31.50 ID:z2G3P5NB0.net

コピペで埋まる前に記念カキコ

106 :名無しさん@1周年:2017/09/20(水) 07:36:54.90 ID:FjhFL9gpO.net

>>92
大阪は東側と西側の客数の差が大きいのを上手く使っただけかと。

126 :名無しさん@1周年:2017/09/21(木) 09:49:09.97 ID:9rbVvnjm0.net

>>100
北梅田は決定だから、梅田、北梅田、西梅田、東梅田の4駅
あとは武蔵梅田と 中梅田か

81 :名無しさん@1周年:2017/09/19(火) 23:37:09.15 ID:fADzCYsh0.net

維新があるウチに、利権が欲しいんだろうな

47 :名無しさん@1周年:2017/09/19(火) 17:03:48.37 ID:C9I6pfzL0.net

>>20
ナマポを穴掘りの強制労働

49 :名無しさん@1周年:2017/09/19(火) 17:21:29.46 ID:337UsqRv0.net

色々あった関西3空港も
ようやく、来年4月からは一体運営される
それに合わせて、アクセス強化の議論も活発化して来たね

関西3空港懇、再開へ 神戸空港民営化で 関経連会長「規制緩和の議論を」 | JAPAN style 訪日ビジネスアイ
http://j.sankeibiz.jp/article/id=1441

【鉄道】伊丹空港、阪急が梅田直結線を検討 宝塚線から地下新線©2ch.net
https://egg.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1504270246/l50

【航空】神戸空港―都心のアクセス改善を 商議所が市に要望 [無断転載禁止]©2ch.net
https://egg.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1504941356/l50

135 :名無しさん@1周年:2017/09/21(木) 15:51:54.23 ID:U8U2+ha40.net

難波の中心部に近い所に駅を持ってるし、関空からの運賃もJRより安い
そして梅田にも新大阪にも行けるようになる
南海の時代始まったな

29 :名無しさん@1周年:2017/09/19(火) 15:26:43.17 ID:JAhJtmgq0.net

空港に行くにはどこの都市も時間がそれなりにかかるんだな
せめて乗り換えがなくて座れればな

40 :名無しさん@1周年:2017/09/19(火) 16:31:49.50 ID:bgPKgaEu0.net

中国人とかの観光客はだいたいが空港から団体バスだろ?

関空発のはるかなんかいつもがらがらじゃないのか?

34 :名無しさん@1周年:2017/09/19(火) 15:41:16.08 ID:Q9pktA680.net

>>32
今ではJR東西線はJR西日本でも上位の利用者数だがな

35 :名無しさん@1周年:2017/09/19(火) 16:01:42.77 ID:reddU2an0.net

>>23
国の計算方法じゃ起債許可団体
維新が作った府独自の計算方式だと黒字

38 :名無しさん@1周年:2017/09/19(火) 16:24:51.56 ID:Q9pktA680.net

>>23
東京、大阪、名古屋が金ない訳無いだろ。マスコミに洗脳されるなよ

138 :名無しさん@1周年:2017/09/21(木) 16:04:20.48 ID:sbonBeYC0.net

南海本線の複々線の複線をなにわ筋線専用にして、住ノ江での対面乗り換えなら良いのでは?
天下茶屋、新今宮、なんばは地下新駅で建設。

91 :名無しさん@1周年:2017/09/20(水) 01:01:46.10 ID:IxoSmd6R0.net

まさかと思うが、 大阪が単に東京へのライバル思考だけで、東京の地下鉄レベルに!  と思ってるなら、40年後には負の遺産で、大阪を苦しめるだけだから止めた方がいい

6 :名無しさん@1周年:2017/09/19(火) 14:10:18.22 ID:S3b8Geox0.net

また土建屋に儲けさせるだけの簡単なお仕事

36 :名無しさん@1周年:2017/09/19(火) 16:08:55.46 ID:Diu8mq8G0.net

143 :名無しさん@1周年:2017/09/21(木) 20:29:20.67 ID:MwCRpKPa0.net

なにわ筋線って大昔からなにわ筋線だから
今更、こういう名前にしても定着し無さそう

[新東京]都心直結線成田羽田59分[浅草線京急京成]38 [無断転載禁止]©2ch.net
https://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1496548865/l50

68 :名無しさん@1周年:2017/09/19(火) 21:07:28.60 ID:fwI18mCj0.net

>>63
和歌山電鉄が買い取る

141 :名無しさん@1周年:2017/09/21(木) 17:38:12.15 ID:9J/q/B2B0.net

もうちょいかっこいい名前はないのか

5 :名無しさん@1周年:2017/09/19(火) 14:09:10.72 ID:Gxtps7s+0.net

開業時は俺72才か 生きてるかな?

61 :名無しさん@1周年:2017/09/19(火) 19:20:32.15 ID:9zNSyrRFO.net

>>60
進入ルートでも変わらない限り致命的な差はないんじゃない?

84 :名無しさん@1周年:2017/09/20(水) 00:08:40.09 ID:o8X49duB0.net

四ツ橋筋が近くにあるのに無駄過ぎ

30 :名無しさん@1周年:2017/09/19(火) 15:31:15.91 ID:337UsqRv0.net

>>28
JRにとって、そこまでなにわ筋線の価値は高いだろうか
2023年3月に北梅田駅が開業して、おおさか東線を新大阪駅から引っ張り込めるだけでも
かなりやれる事は広がるんだけどね

それと、JR難波は大和路線のターミナルで結び付きはそちらの方が強いから
阪和線系統の関空快速は大阪駅に残すんじゃないかという見方もあるよ
阪和線からなにわ筋線に直通するのは、はるか・くろしおといった特急中心

136 :名無しさん@1周年:2017/09/21(木) 15:55:54.43 ID:sbonBeYC0.net

>>122
関西線の快速乗り入れ前の環状線は、
日中は2本に1本が大阪〜京橋〜鶴橋〜天王寺の区間運転。残りが環状運転。
つまり大阪から京橋回りが5分間隔、西九条回りが10分間隔でした。   

7 :名無しさん@1周年:2017/09/19(火) 14:14:56.74 ID:RXKCSHgEO.net

>>3

阪和線で大阪市内については踏切撤去&立体交差化すんでるだろ。堺市以南はそれぞれの自治体に言えや

101 :名無しさん@1周年:2017/09/20(水) 01:41:53.49 ID:tU7rXRcC0.net

>>91
そもそも御堂筋線レベルの地下鉄が東京にない件

133 :名無しさん@1周年:2017/09/21(木) 15:46:22.15 ID:yx1HJIn40.net

>>1

大阪府と大阪市が普通に協力できる体制だとサクサク話が進むねぇwwwwwwwww

マジでwwwwwwwww

維新GJ!!!

82 :名無しさん@1周年:2017/09/19(火) 23:53:48.23 ID:uOaqzf3H0.net

アホの大阪原人ヌカよろこび

88 :名無しさん@1周年:2017/09/20(水) 00:42:07.24 ID:cEVSQx0V0.net

ヒラメ筋とか僧帽筋とかの仲間?
顔にあるのかな?

116 :名無しさん@1周年:2017/09/20(水) 13:21:13.53 ID:SOwp7fTF0.net

>>103
>主要駅も全く通らない
えぇぇぇ?

99 :名無しさん@1周年:2017/09/20(水) 01:26:32.57 ID:NxrNFmby0.net

トンキッキーズホイホイ

137 :名無しさん@1周年:2017/09/21(木) 16:02:26.45 ID:piUr6FX80.net

>>135
南海の時代って? 
南海電鉄、関空までの運賃だけ安い。
南海電鉄経営のバスの運賃、ぼったくり、釣銭が出ないし

122 :名無しさん@1周年:2017/09/20(水) 16:11:52.13 ID:aPAQcYTh0.net

>>92 >>106
そういや国鉄時代の環状線の西半分は大阪市内の路線なのに日中は割と空いてたからな。
JRになってから西半分をテコ入れして他線との拡充を図ってからかなり賑やかになってきた。
そういうこともあってか最近は梅田−天王寺の移動でもJRを使う人が増えたからな。
運賃が地下鉄より安く、快速の大増発で所要時分や運行頻度も地下鉄と遜色がなくなってきたし。

28 :名無しさん@1周年:2017/09/19(火) 15:22:23.43 ID:+JsNBdiL0.net

>>26
単純なアクセス改善とかそんなレベルじゃないけど
JRは環状線に関空列車流してて
ダイヤが何をやろうにも限界だから
なんとしても作りたいわけ
南海の悲願と路線借りてでも関空連絡線作りたい阪急の
互いの思惑一致の取り引きもある
全てにおける政治的決着がこの計画
大阪市の下らない拘りで話が進まなかっただけ

145 :名無しさん@1周年:2017/09/21(木) 23:10:58.27 ID:h5Dr5yHk0.net

>>140
マスコミ含めた既得権者だな

なんでも統合されると旨味が減るから

44 :名無しさん@1周年:2017/09/19(火) 16:59:02.03 ID:+YucaQlF0.net

>>43
新今宮じゃないの

10 :名無しさん@1周年:2017/09/19(火) 14:23:27.01 ID:osMDFt2u0.net

いいんだけど完成までに時間かかりすぎだよ

45 :名無しさん@1周年:2017/09/19(火) 17:00:26.50 ID:2giRTT8I0.net

>>43
予定では新今宮ということになってる

しかし二重高架の上部にある駅から今宮戎前の国道25号を地上でも地下でも支障なく越えて
難波の地下新駅に潜る手段は物理的に無理があるような
25号を地下でくぐると地上駅の新今宮へは急坂すぎて接続不能
25号を高架で越えると難波新駅への地下アプローチも急坂で無理がある
新今宮北側の線路の配線も派手にいじるので難工事になる

新今宮も別駅にして次の天下茶屋なら無理なく接続できるけど、
用地買収箇所が増えるから(しかもあいりんのややこしい地域だから)現行計画以上に大変になる

79 :名無しさん@1周年:2017/09/19(火) 23:16:30.88 ID:BmMMaRgG0.net

アホの大阪自民の市長やったらなにわ筋は永遠に出来て無いからなw維新の市長で良かった

20 :名無しさん@1周年:2017/09/19(火) 14:52:18.25 ID:zGENb1IV0.net

赤字なのに大丈夫なのか大阪
ナマポ切らんと破産するぞー

113 :名無しさん@1周年:2017/09/20(水) 10:53:34.33 ID:pAsGdftY0.net

関空〜環状線経由〜大阪駅
関空〜環状線・梅田貨物線経由〜北梅田駅
関空〜なにわ筋線経由〜北梅田駅

JRだけでも関空からキタへのルートが3つになるがどう使い分けるんだろう?

112 :名無しさん@1周年:2017/09/20(水) 09:39:00.34 ID:oPWMI5eR0.net

>>91
トンキンどんだけ大阪の発展怖いんだよw
震え声になってるぞw

120 :名無しさん@1周年:2017/09/20(水) 16:03:50.75 ID:61z0gU870.net

>>85
ふーん、維新信者は堺市長選挙では竹山市政でハコモノ造って
無駄遣いがーみたいな批判はするのに
鉄道で1180億円を使う事には何も言わないのだね。
維新信者のダブルスタンダードここにあり(笑)

121 :名無しさん@1周年:2017/09/20(水) 16:08:07.09 ID:T5hWA5iy0.net

>>120
箱じゃないからか
維新の政策はきれいな政策

この一言

31 :名無しさん@1周年:2017/09/19(火) 15:34:19.56 ID:Q9pktA680.net

>>25
全部通過でもいいんだよ。
ようするに環状線の複々線化

108 :名無しさん@1周年:2017/09/20(水) 08:29:19.72 ID:2K8/DeOQ0.net

国に出させろや
東京ばっかり税金食いやがって

147 :名無しさん@1周年:2017/09/21(木) 23:42:00.60 ID:okL5jybC0.net

大阪いったとき
筋っていうの初めてきいて面白いとおもったなぁ。

37 :名無しさん@1周年:2017/09/19(火) 16:13:30.17 ID:zoiv7PT00.net

はよ伊丹まで阪急走らせろや

58 :名無しさん@1周年:2017/09/19(火) 18:13:53.08 ID:337UsqRv0.net

>>51
片福連絡線がJR東西線なんかになったし
JR南北線ではどうかな?

129 :名無しさん@1周年:2017/09/21(木) 10:46:35.57 ID:j6DZ25U40.net

>>126
梅田は7つの駅がある♪

25 :名無しさん@1周年:2017/09/19(火) 15:06:02.39 ID:aivVBohP0.net

需要があるように思えない

56 :名無しさん@1周年:2017/09/19(火) 17:50:41.83 ID:QHzJAjvp0.net

>>45
新今宮まで別の駅にしたら、環状線からの乗り換えどうすんだろね。

42 :名無しさん@1周年:2017/09/19(火) 16:41:01.33 ID:fwI18mCj0.net

>>24
政官財拘束鉄道

107 :名無しさん@1周年:2017/09/20(水) 08:27:59.79 ID:yZ79Qkfc0.net

教育とか福祉とかあちこち絞り上げて
カジノや万博のことばっかりに注ぎ込んでるな

131 :名無しさん@1周年:2017/09/21(木) 15:32:58.93 ID:IOMHP9Pz0.net

>127
国交省が決めても実際関空は羽田成田抜かしそうで
阪神港は京浜港を凌駕している

それだけ近畿が国に依存しない維新政治と民力でアジアから
人を呼んでる証拠。

まあ大阪や神戸は日本は支障だから
維新がダントツに強い大阪と兵庫は沖縄と一体で日本から独立すれば良い

そうすれば京浜と名古屋が日本の頂点を維持できる
だけどアジアにはドンドン見捨てられて京浜、名古屋がアジアのフィーダー
阪神、博多、那覇がアジアのハブになるだけの話。

75 :名無しさん@1周年:2017/09/19(火) 22:38:47.34 ID:PeGK7IfM0.net

>52
いくら名古屋美化しても名駅以外が発展しない名古屋は終わってるw
ま名古屋人はもう大阪どころかアジアの地位で福岡以下という現実を見た方が良いよw

アジアの地位では
博多>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>名駅
が決定だから。

75 :名無しさん@1周年:2017/09/19(火) 22:38:47.34 ID:PeGK7IfM0.net

>52
いくら名古屋美化しても名駅以外が発展しない名古屋は終わってるw
ま名古屋人はもう大阪どころかアジアの地位で福岡以下という現実を見た方が良いよw

アジアの地位では
博多>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>名駅
が決定だから。

105 :名無しさん@1周年:2017/09/20(水) 06:18:04.09 ID:+D4PAfxp0.net

大阪コンプの火病が面白すぎるな

124 :名無しさん@1周年:2017/09/20(水) 16:25:58.07 ID:o7r83ahy0.net

>>60
関空と新幹線は競合しないぞ

8 :名無しさん@1周年:2017/09/19(火) 14:16:05.56 ID:yb9z0yRM0.net

三セクは失敗するから民間に任せとけ
しかも2031年には維新は消滅してる
今のうちにキックバックで儲けようという魂胆

11 :名無しさん@1周年:2017/09/19(火) 14:23:38.99 ID:htLHj7cM0.net

大阪は首都になるから

さっさとやれ

93 :名無しさん@1周年:2017/09/20(水) 01:07:17.59 ID:uglcG0rP0.net

>>89
関空は、特急料金を払って
ようやく梅田まで30分台といった所だけど
神戸空港の場合は、リムジンバスの料金だけで同じ30分台を実現出来る

基本的にこちらの方が便利だろうから、国際線解禁後は一定の人気が出るんじゃないかな
逆に関空はそこまで重要視されなくなる 伊丹の再国際化という材料もあるから

97 :名無しさん@1周年:2017/09/20(水) 01:13:41.00 ID:RRKvhhKV0.net

ジャスティン・ビーバーのバックダンサーをしてる女性Delaney Glazerの動画

2番目のグループの真ん中の女性がDelaney Glazer
David Guetta ft Nicki Minaj – Light My Body Up – Choreography by Jojo Gomez | #TMillyTV
h★ttps://y★out★u.be/dB★Jauw90cCI

2番目のグループの左の帽子をかぶった女性がDelaney Glazer
Missy Elliott – I’m Better ft Lamb – Willdabeast Adams Choreography @MissyElliott @TimMilgram
h★ttps://y★out★u.be/R★SZiutoGnJM

Alex Aiono – Work The Middle
h★ttps://y★out★u.be/r★J951IVU3ig

‘Far East Movement – Freal Luv #FrealLuv’ – Choreography by @nikakljun
h★ttps://y★out★u.be/8★vsPFhrSq5M

CJ Salvador Choreography Master Class 2016 Xtreme Dance Center / Xtreme Dance Force
h★ttps://y★out★u.be/Q★gqy704Jx2o

Black Fever – Alexander Chung Choreography – Jordan Bratton
h★ttps://y★out★u.be/D★UnBMIOT_Zk

Justin Bieber – What Do You Mean? – Choreography by @NikaKljun & @SonnyFp – Filmed by @TimMilgram
h★ttps://y★out★u.be/x★0n6BCmTv7A

Dawin ft Silento – Dessert – @_TriciaMiranda Choreography | Filmed by @TimMilgram #DessertDance
h★ttps://y★out★u.be/o★e6ACKMyF7I

Chris Porter ft Pitbull – The Water Dance | Choreography by @_TriciaMiranda – Filmed by @TimMilgram
h★ttps://y★out★u.be/4★TnUePIxP8I

Kid Ink Ft. @ChrisBrownOfficial – Hotel @KidInkBatGang @JoshLildeweyWilliams
h★ttps://y★out★u.be/I★bZFXeRT8WQ

F*** The Summer Up – Leikeli – Choreography by @_TriciaMiranda | Filmed by @TimMilgram
h★ttps://y★out★u.be/k★IshlpqpG3s

Omarion – Work (Josh Williams choreography) @1Omarion @JoshLildeweyWilliams
h★ttps://y★out★u.be/1★cuRiJOGRdE

JEREMIH – Raindrops | Mikey DellaVella & Josh Williams Choreography
h★ttps://y★out★u.be/X★-Bu5M0hC-E

Nicki Minaj – Trini Dem Girls – Choreography by Tricia Miranda – (ft Aidan Prince) @timmilgram
h★ttps://y★out★u.be/q★JaTxaulAMo

2AM – Adrian Marcel | WilldaBeast Adams | @willdabeast__ filmed by @timmilgram #ImmaBeast
h★ttps://y★out★u.be/A★bkRvxju1tY

;:]p]iii

77 :名無しさん@1周年:2017/09/19(火) 22:42:44.32 ID:+QABfZ+u0.net

大阪、関西圏で人口減ってるのに頑張るねえ
http://www.stat.go.jp/naruhodo/c1data/02_10_stt.htm

63 :名無しさん@1周年:2017/09/19(火) 20:07:40.16 ID:eiTIxYax0.net

汐見橋線は終わりだな。

132 :名無しさん@1周年:2017/09/21(木) 15:36:38.25 ID:IOMHP9Pz0.net

>130
いくら国が震災の混乱で神戸を衰退させたくても
神戸は自力で横浜抜かすなど復権している

すなわち神奈川は東京にくっついて国に守られているだけで
兵庫県みたいに自立できないと言うことが分かった。

むしろ兵庫県はあれだけ震災で壊滅したのに民間の力と
県と市の力で復興したもんね
むしと神戸の復権を邪魔したのが日本と自民党。

だから兵庫県も大阪に続いて維新が強く、アジア志向になり始めている。

日本はもう大阪・兵庫・福岡・沖縄の自立を邪魔するな
とっととこの4府県が日本から独立してアジア経済圏になって
中国韓国の側になって日本経済を衰退させれば良いのにと思う。

139 :名無しさん@1周年:2017/09/21(木) 16:09:09.58 ID:Wou+CXUJ0.net

まだ15年近く先の話か
こういうのが前倒しになるって余り聞かないから
もっと時間かかるんだろな

128 :名無しさん@1周年:2017/09/21(木) 10:33:45.10 ID:fn6i3sLX0.net

便利にはなるんだろうけど 今福鶴見の二の舞はやめてね(^ ^)

69 :名無しさん@1周年:2017/09/19(火) 21:18:21.10 ID:reddU2an0.net

>>13
都構想は橋下の言うことを聞かなかった大阪市と堺市を潰すため
あと、財源掻っ払う
どれだけ綺麗事並べようがこれ

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