【鉄道】智頭急行の特急「スーパーはくと」に新型導入 2024年めど 年間63万人利用、京阪神〜鳥取結ぶ

1ばーど ★2018/03/01(木) 17:18:04.58ID:CAP_USER9
智頭急行の特急「スーパーはくと」に新型が導入される見込みです。現在使っている車両の導入から30年を迎える2024年をめどに、車両を更新していくといいます。

■年間63万人が利用

鳥取県の平井伸治知事は2018年2月28日(木)、県議会本会議において、智頭急行の中期経営計画に特急「スーパーはくと」の車両更新を位置付けたい意向を示しました。

京阪神地区と鳥取方面を結ぶ特急「スーパーはくと」(

智頭急行は兵庫県上郡町の上郡駅と、鳥取県智頭町の智頭駅を南北に結ぶ、全長56.1kmの智頭線を経営。鳥取県など沿線自治体の出資による第三セクター方式で設立された会社で、平井知事は同社の取締役会長を務めます。車両更新の意向は、前田八寿彦議員(自民党)の代表質問への答弁で表明しました。

JR線に乗り入れて京都〜鳥取・倉吉間を結ぶ特急「スーパーはくと」は現在、智頭急行が所有するHOT7000系ディーゼルカーで運転されています。この車両について、智頭急行は次のように話します。

「HOT7000系は1次車の導入が1994(平成6)年です。30年使用をめどとすると、2024年ごろから順次更新が必要と考えています。具体的な更新計画は決まっていませんが、現在のところ、新車を導入して置き換える予定です」と話します。

智頭急行によると、「スーパーはくと」は2017年には約63万人が利用。京阪神と鳥取を結ぶ主要な移動手段のひとつとなっているといいます。平井知事は県議会の答弁で、「智頭急行は好調に黒字を重ね、車両更新に使える基金が34億円ほどあり、現実的にも更新に向かいうる状況にあります。新しい時代を見据えた経営計画を策定するなかで、車両更新を実現していきます」と表明しました。

2018.03.01
乗り物ニュース
https://trafficnews.jp/post/79836

64名無しさん@1周年2018/03/01(木) 19:45:35.76ID:+axRW51q0

バスのほうが速いし安いんだろ
特急には旅情を求めたいね

102名無しさん@1周年2018/03/02(金) 13:36:58.05ID:MMtI9gzB0

利用する地域の人口に差がありすぎる
ほくほく線は石川富山両県民も利用してたけど、智頭急行は鳥取から先は利用者いないから

78名無しさん@1周年2018/03/01(木) 21:41:19.25ID:h1t1xnmv0

>>1
鳥取の人口以上じゃん

7名無しさん@1周年2018/03/01(木) 17:24:07.22ID:Rw3SJqVc0?2BP(1000)


スーパーげろしお、ぐったりはくもみたいな

14名無しさん@1周年2018/03/01(木) 17:45:19.01ID:+V8UE1DE0

>>2
新大阪とか乗り換えめんどくね?

12名無しさん@1周年2018/03/01(木) 17:28:47.58ID:AdRq5Kj10

>>1
 > 安倍総理 11月27-28日私邸に帰らず公邸に宿泊、29日北朝鮮がミサイル発射。
 > 北朝鮮は、「新型のICBM“火星15型”の発射実験に成功した」と発表。

 > トランプ大統領は、「ICBM絶対に許さない」「我々が対処していく」と声明。
 > 「北朝鮮は、潜水艦発射弾道ミサイル発射実験の準備を進めている」と発表。
 > 米ハワイ州では、核ミサイル攻撃を想定したシェルター避難訓練を毎月実施。

 > 米政府が北朝鮮に対する海上封鎖ともとれる追加措置の必要性を訴えたが、
 > 日本政府は、それを武力行使とみなし、憲法上の制約から参加すらできない。

 > 政府高官は「日本に手足はあるが、縛られている」と嘆く。 安倍首相は、
 > 「我国は如何なる挑発にも屈せず国際社会で結束し圧力を最大限に高める」
 > と強調したが、この言葉を裏付ける法整備は不十分な状態にとどまっている。

.

状況は厳しくなってるのに、国会でモリカケ以外、いくらでもやる事あるだろう?

  ホント、この国の野党とマスゴミは、国民に向いて仕事していない・・・。

北朝鮮がレッドライン超えた、「モリ・カケ」やってる場合か? うんざりだ!
http://www.sankei.com/world/news/171202/wor1712020014-n1.html (71824)

米政府「海上封鎖」に日本は憲法上の制約から協力できず「圧力強化方針」と矛盾
http://www.sankei.com/politics/news/171130/plt1711300030-n1.html

「北朝鮮の脅威」の前に“無力”さをさらけ出す『平和憲法』 ←【重要】
http://news.livedoor.com/article/detail/13668433/

      / ̄ ̄\
    /ノ( _ノ  \
    | ⌒(( ●)(●)
    .|     (__人__) /⌒l      モリカケがー、モリカケがー
     |     ` ⌒´ノ |`”’|       ヘリ墜落ガー、ヘリ墜落ガー
    / ⌒ヽ     }  |  |          __________て
   /  へ  \   }__/ /             | | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄| | |(
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       .|                        __ ノ _| | | (
       ヽ           _,, -‐ ”” ̄|_ ̄_o o o___|_|r'”

.

【被害想定】北朝鮮の核ミサイル攻撃の被害をシミュレーションしてみた!
https://www.youtube.com/watch?v=RcILmS8IXYA
https://www.youtube.com/watch?v=l-uqZJwOieA
 
https://youtu.be/xjatJ36cJvM?t=55
https://www.youtube.com/watch?v=vMopb1eN2t4

https://youtu.be/D22kzf_bDvg?t=69
https://youtu.be/7OCkNa41A6g?t=75
 

同時に複数のミサイルは迎撃できない…加えて、9条は実力阻止をも禁じてる!

47名無しさん@1周年2018/03/01(木) 18:32:30.52ID:SspHQBUP0

>>45
もうないんじゃないの?
スーパーいなばのスーパーも取っ払って欲しい

103名無しさん@1周年2018/03/02(金) 13:40:12.56ID:MNG97W7z0

>>101
智頭急行は智頭からJR因美線だから
今でも因美線内はノロノロ運転

119名無しさん@1周年2018/03/02(金) 17:39:58.16ID:3lZaGzd90

京都から島根県の浜田まで帰りたい。
むかしは京都から夜行があったのになくなってしまって今は広島まで新幹線であとは長距離路線バス。
せっかく在来線はつながってるのだから、スーパーはくとに乗ってあとは浜田か益田まで特急の接続が良ければいいのにな。
墓参りに帰るのに日帰りがしたいんだよ、泊まる家はもうないんだ。

99名無しさん@1周年2018/03/02(金) 13:18:02.43ID:987cZW8b0

>>95
バス無双

61名無しさん@1周年2018/03/01(木) 19:35:38.38ID:aNDxHS6s0

>>56
はまかぜやるから好きにしろ!

89名無しさん@1周年2018/03/01(木) 22:48:03.80ID:UCt+8CY00

>>21
なにこの会話の成り立たないキチガイ
乗り継ぎが面倒と言ってるのに
乗り継ぎ割引云々って
頭おかしいだろ

42名無しさん@1周年2018/03/01(木) 18:26:13.17ID:G4hP0jyO0

因幡の白兎から来てるのかな

10名無しさん@1周年2018/03/01(木) 17:27:00.79ID:keQZp6FU0

じや新幹線要らないな

136名無しさん@1周年2018/03/03(土) 07:02:03.94ID:bwIJQcW70

新幹線変形ロボ シンカリオン 第9話 ▽1
http://himawari.5ch.net/test/read.cgi/livetbs/1520009817/

62名無しさん@1周年2018/03/01(木) 19:38:53.65ID:lZW4c5Dz0

>>23
北海道に必要な耐寒耐雪機能を西日本や四国は必要としてないから無駄じゃね?

75名無しさん@1周年2018/03/01(木) 21:28:37.09ID:/5GRQapV0

>>72
智頭急行線内は将来160kmの予定じゃなかったかな?

115名無しさん@1周年2018/03/02(金) 16:14:37.63ID:SxZXfcIl0

>>93
配当出せるぐらいだからな。

111名無しさん@1周年2018/03/02(金) 15:45:02.86ID:QPUV5MY00

たぶん智頭急行は第3セクで一番の黒字率かと

鳥取県という少ない人口県でも儲けはあるという事

44名無しさん@1周年2018/03/01(木) 18:28:07.09

「急行みささ」や「急行白兎」の頃は、移動がきつかった。

85名無しさん@1周年2018/03/01(木) 22:36:09.32ID:XRb3jUwF0

非鉄の人が、「ねえ、ディーゼルカーってなに?電車とは違うの?」と質問してくるだろうな。

91名無しさん@1周年2018/03/01(木) 22:49:54.68ID:543A+ivQ0

塗装をウサギの赤裸色 まあ ピンクベースにメタリックで白く輝くようないろがいいな
今の青の由来はしらないけどちょっと暗い

26名無しさん@1周年2018/03/01(木) 18:00:09.46ID:PFSvSQzv0

>>13
HOT
兵岡鳥
庫山取

101名無しさん@1周年2018/03/02(金) 13:31:30.90ID:P4K4QvJx0

>>96
ほくほく線が出来たことが何故できない

71名無しさん@1周年2018/03/01(木) 20:40:18.48ID:cAHAEg/p0

税金が投入されている社会インフラは段々とコストが低くなり、
低価格で国民が利用しやすくなり、国民が知的に豊かに成ると思っていたが、

真逆の世の中になった。俺の妄想だったのかな、、、

104名無しさん@1周年2018/03/02(金) 13:50:35.63ID:iaI30b6F0

>>103
伯備線が電化されてるんだから電化されれば少しは良くなるんじゃないの?

16名無しさん@1周年2018/03/01(木) 17:48:30.48ID:H2EotuJr0

京都−姫路間は新快速の方がはやそう

45名無しさん@1周年2018/03/01(木) 18:29:37.63

>>38
「ハイパー」「新特急」は無くなったんだっけか?

11名無しさん@1周年2018/03/01(木) 17:28:46.74ID:LdY4G6Gp0

i           / /ヽ    !
  ,i          ./ / ”―、   !
  i     ,、 n て” ノノ    ヾ   !
  i    ノノノ ノ ノ ”´      !  /
     j   ‘ ´    ノ (    ヽ |
 >-,,  /  ,,=━━・!’ ,ノ━== ! ノ   気動車っていう
 !・  ヽ |  ’ニンniii、 :::::i/ィ7iii=  i )       スピードレベルじゃねーぞ! 
 \(てi iヽ   ^’ ‾     -‘  /}
  `i_   、 \        i_    l_j
   `┐ i    /(,,, ,n 〉   /\\
  ̄ ̄へ    ! ‘   T”    l |  \
   |  ! i    ン=ェェi) i ソ )
   |  i´\! ,, -ェ`、_ン ノノ 〈
   |  |  \\,, `―”´//  |
   |  つ   !、_””””””’  /   7  

35名無しさん@1周年2018/03/01(木) 18:09:38.14ID:U098SNIQ0

>>18
だってまだプランニングもしてないし…

24名無しさん@1周年2018/03/01(木) 17:56:19.20ID:PyBLB6U60

はくとの文句は俺に言え

21名無しさん@1周年2018/03/01(木) 17:54:40.11ID:2+ifid9P0

>>14
つ乗り継ぎ割引

東京(東京・品川・上野各駅)等の例外はあるけど、新幹線特急券と在来線の特急券や特急以外の座席指定券とセットで買うと在来線の料金が半額になるよ

23名無しさん@1周年2018/03/01(木) 17:55:44.53ID:2+ifid9P0

>>19
と、いうか四国・西日本と共同開発したらよかっただろうな

77名無しさん@1周年2018/03/01(木) 21:34:34.38ID:pmbp9ux6O

よくわからんけど”京阪神〜鳥取結ぶ”ってあるくせに
“兵庫県上郡町の上郡駅と、鳥取県智頭町の智頭駅を南北に結ぶ”ってある どこにあるかわからない同士で京阪神どころか鳥取も走ってないんだが

100名無しさん@1周年2018/03/02(金) 13:30:45.31ID:MMtI9gzB0

>>85
そんなこと言ったら徳島県民敵に回すぞ

81名無しさん@1周年2018/03/01(木) 21:47:09.00ID:p9nR0bo20

>>77
山陰線.山陽線乗り入れ。

36名無しさん@1周年2018/03/01(木) 18:12:55.21ID:U098SNIQ0

>>22
つ 乗り継ぎ割り

EX-ICを使って、在来特急は普通に乗った方が安い場合もあるが

20名無しさん@1周年2018/03/01(木) 17:50:37.65ID:Fpuci0Bo0

>>17
四国が新型振り子特急を作るよ。

空気バネ傾斜は諦めた

80名無しさん@1周年2018/03/01(木) 21:44:36.40ID:LIYTCA6c0

振り子特急の吐くとげろしお吐くも

31名無しさん@1周年2018/03/01(木) 18:06:57.07ID:r5QKzJm10

吐くと

106名無しさん@1周年2018/03/02(金) 13:55:57.62ID:NEyGiLZT0

普通列車の足周りからして、まず違い過ぎる

138所詮 特急で儲かってるだけだ2018/03/03(土) 16:49:01.00ID:QOoV/H+10

北越急行は貧乏になり

JRの東西は丸儲け

86名無しさん@1周年2018/03/01(木) 22:43:00.54ID:es6sN0l+0

距離の割合は短いとはいえ、もともと因美線の部分はもう少しスピードアップの改良してもよさそう

34名無しさん@1周年2018/03/01(木) 18:09:26.72ID:5lOZvfQW0

>>33
なぜスーパーも漢字にした

53名無しさん@1周年2018/03/01(木) 19:06:07.80ID:Zy3E6Mlz0

電化してJR西からお古を買った方が安上がりじゃないの?

123名無しさん@1周年2018/03/02(金) 18:29:32.89ID:gS1noJeb0

>>122
国鉄末期に1日あたり4000人未満の輸送密度だと建設凍結のところ、予測が3900人でギリギリ足りなかったんだよな。

120名無しさん@1周年2018/03/02(金) 17:46:19.31ID:sgNnAcoG0

昔乗った時に車内販売の売り子が男だったのが新鮮だった。

37名無しさん@1周年2018/03/01(木) 18:14:31.00ID:KW3ikuCE0

新大阪から鳥取方面は、ミニ新幹線つくるほどのニーズはないのか

129名無しさん@1周年2018/03/02(金) 22:11:17.23ID:QE2h6nAE0

>>82
キハ189系も来るよ。
ディーゼル特急車両だけで4車種。

107名無しさん@1周年2018/03/02(金) 14:08:46.65ID:NEyGiLZT0

>>104
その伯備線が対島根の需要を押さえているから、智頭線は鳥取の限られたパイしか得られず投資効果が薄い
観光需要では勝ち目が無いのだし

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