【鉄道】新幹線 東京−札幌間の所要時間4時間半を目指す・・・JR北海道、航空便と競合できるよう短縮する事で経営改善につなげる方針★2

1 :ばーど ★:2018/06/17(日) 19:21:15.25 ID:CAP_USER9.net

赤字路線の見直しなど厳しい経営が続いているJR北海道は、北海道新幹線の札幌延伸で、これまで5時間を超えると見込んでいた東京ー札幌間の所要時間を4時間半程度に短縮させる方針です。空の便と競合できる所要時間とすることで利用者を増やし、経営改善につなげるねらいです。

JR北海道は、2030年度に北海道新幹線を札幌まで延伸させる計画ですが、これまで東京から札幌までの所要時間は、5時間を超えると想定していました。
この所要時間についてJRは、青函トンネル内を走る速度を引き上げることや線路周辺の設備を高速化に対応させることで、4時間半程度に短縮させる方針を固めました。

現在、東京と札幌間の移動は、航空機を利用する人が圧倒的に多く、空港までの移動を含めると所要時間はおおむね4時間程度です。

赤字路線の見直しなど厳しい経営が続くJRとしては、新幹線の所要時間を空の便と競合できるよう短縮することで利用者を増やし、赤字が100億円を超える新幹線事業を立て直して会社の経営を改善させたい考えです。

NHKニュース 06月16日10時14分
※映像あり
https://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20180616/0000809.html

★1が立った時間 2018/06/16(土) 22:56:17.67
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1529157377/

53 :名無しさん@1周年:2018/06/17(日) 20:28:09.79 ID:h6RECMhq0.net

>>3
バリバリ言ってた。4時間切りを目指していたが出来ないので修正するならいいんだが
こういうサラッと何事もないかのような態度ホント腹立つ。

410 :名無しさん@1周年:2018/06/18(月) 01:40:23.73 ID:8tFF7Bak0.net

>>376
よその空港だと余計にそうだね
新千歳や那覇とかならウロウロする時間加味すると3時間前到着でも時間が足りない

1009 :名無しさん@1周年:2018/06/20(水) 01:04:57.57 ID:kYCm8MML0.net

統合と言うことで

932 :名無しさん@1周年:2018/06/19(火) 23:08:18.28 ID:S3DNjjX10.net

>>928
バスは時間が読めないので使わない
渋滞一発アウトだろ
新宿以北以西も新幹線だろ

>>927
ビジネスの客はもちろん(新幹線だろうし)、(ツーリストの客も航空機と)かなりいい勝負できると思う

自分で言ってるように「航空機の値段が読めない」だから時間変更できないだろ

104 :名無しさん@1周年:2018/06/17(日) 21:37:51.79 ID:7ql+0Mi/0.net

>>30

東はすでに札幌延伸に備えて時速360キロ用車両を発注済み

902 :名無しさん@1周年:2018/06/19(火) 21:45:25.82 ID:S3DNjjX10.net

>>899
夜行バスが人気のところをみると価格次第では?

544 :名無しさん@1周年:2018/06/18(月) 03:38:09.61 ID:F67hFGqw0.net

>>541
でもそのくらいに餌がなければ、そもそも新幹線で北海道にいかんだろ。
それに新幹線ができる頃にはJR北海道は消滅してJR東日本の子会社になってるとか。

780 :名無しさん@1周年:2018/06/19(火) 11:26:20.90 ID:ddzrhk8P0.net

>>774
岩見沢〜旭川 営業係数147  赤字じゃん

209 :名無しさん@1周年:2018/06/17(日) 22:48:14.16 ID:KOZoCVFT0.net

時間より価格で勝負しろ
飛行機に勝てるわけねーし

119 :名無しさん@1周年:2018/06/17(日) 21:43:22.71 ID:bdVYuDbn0.net

>>114
新幹線のパック料金の話なんて誰もしてねー

961 :名無しさん@1周年:2018/06/19(火) 23:29:47.75 ID:TBB0n9ow0.net

>>742
すでに新青函トンネル2本目3本目の設計図はできてる
1本あたり工期6年半で工費6500円

996 :名無しさん@1周年:2018/06/20(水) 00:07:02.18 ID:cEVragQ70.net

>>1
600kmのリニアに汁。仙台まで30分、盛岡45分、札幌2時間30分。
確実に航空会社壊滅するから。w

808 :名無しさん@1周年:2018/06/19(火) 16:28:13.96 ID:fpzJIC9r0.net

道内の駅はは札幌と函館だけで良いわ

160 :名無しさん@1周年:2018/06/17(日) 22:09:33.52 ID:vwf4+2o/0.net

ああ、びゅうも知らないから
レスも頓珍漢なんだな。

60 :名無しさん@1周年:2018/06/17(日) 20:46:06.90 ID:43wcqrL90.net

価格面で安くならないと誰も新幹線選ばんわ
ナメすぎ

1002 :名無しさん@1周年:2018/06/20(水) 00:31:43.75 ID:ngStu3n70.net

>>1001
特急券のキロメートル刻みが大宮までと東京までとで区切りを跨ぐか?だろうね
時間は大宮周りじゃないか?うまくダイヤがあえば東京周りを出すかもしれないけど。
人は乗り換えの手間とかを考えるから、大宮周りを選ぶんじゃないかな。

642 :名無しさん@1周年:2018/06/18(月) 14:42:38.75 ID:kG/sRTuL0.net

新幹線の関東北海道、乗車時間は普通の人には結構クル乗車時間だよ
全然平気でも、景色つまらん。
それでいて遅いし高い。

904 :名無しさん@1周年:2018/06/19(火) 21:48:44.80 ID:FbK1TE6Y0.net

>>902
座席車より安く出せる要素が全くないだろ

81 :名無しさん@1周年:2018/06/17(日) 21:21:24.73 ID:lPoqTc/C0.net

個人的には駅が近いから使いたいけど
西の方に行くのとは訳が違うからね
条件が揃えられるまでは無駄に消耗しないよう差別化して頑張って欲しい

さっさと倒れてしまう可能性だってセロじゃないんだから

785 :名無しさん@1周年:2018/06/19(火) 12:31:55.21 ID:a7qmzwRp0.net

>>767
今の鉄レール・架線システム新幹線ではやたら運行中止になるから
中央新幹線はリニアにしたんだよ。

それに実営業より過酷な条件でリハーサル済みだ
例えばレールに相当する浮上コイルを外した条件で500km/h超で走らせたりナ
えっ?何?700km/h以上の高速だとリニア誘導磁気吸引浮上方式では浮上コイルが無くても当然安全だって?
おっと。そういうと思ってか、恐ろしく過酷な100km/h域でも安全走行を確認済みだ

882 :名無しさん@1周年:2018/06/19(火) 20:39:07.52 ID:pAl7eYFG0.net

東京核汚染地帯に、

もう用は無い

484 :名無しさん@1周年:2018/06/18(月) 02:35:19.06 ID:kG/sRTuL0.net

>>479
赤羽民ですが羽田全然遠くないです。
乗換1回なので。
始発便も当然ながら乗れます。18きっぷ1日分で小倉まで行ける地域です。

708 :名無しさん@13周年:2018/06/18(月) 22:56:15.40 ID:fo5Le/V90

開業したら、黙ってても使い分けるよ。出張と観光、会社持ちと私費、予定と予定外など。心配するな。

933 :名無しさん@1周年:2018/06/19(火) 23:08:47.39 ID:TBB0n9ow0.net

>>891
東−札 の記事で
成田−札 持ち出すバカてなんなんだろ

467 :名無しさん@1周年:2018/06/18(月) 02:22:34.58 ID:3cBMUlL40.net

地震で線路がズタズタに成らないと日本は解らんらしい。

569 :名無しさん@1周年:2018/06/18(月) 04:21:08.50 ID:MfSu15Fs0.net

>>567
そりゃ株主が実質日本政府だからな。
その日本政府が新幹線を通すとか言ってるから、
こんな奇形会社になる。

939 :名無しさん@1周年:2018/06/19(火) 23:11:28.58 ID:TBB0n9ow0.net

>>860
出たw 
バカの脳内では各地元民が利用するのがメインと思ってんだwwwwwww

白痴スレwwwwwwwwww

78 :名無しさん@1周年:2018/06/17(日) 21:17:54.70 ID:F1n5tcQ/0.net

寝台個室,食堂車,展望車つけて,
速度160km/hなら売れるかも・・・

118 :名無しさん@1周年:2018/06/17(日) 21:42:57.99 ID:OtKTxWnT0.net

宮城〜青森の人たちは新幹線に流れるだろうね。 東京からはやっぱ飛行機でしょ

234 :名無しさん@1周年:2018/06/17(日) 23:03:16.49 ID:sy4LzzSn0.net

>>217
? もなにも
特急車両を検修にも入れずに酷使しまくって火ぃ吹かせただろ。
カネがあるんなら予備車を新製でドンドン投入できたはずだ。

脱線のほうも点検記録改竄しといて貨物に責任おっかぶせるのは無理筋だ。

931 :名無しさん@1周年:2018/06/19(火) 23:07:27.19 ID:TBB0n9ow0.net

>>897
4時間半じゃなく北は4時間10分台て言ってんだが

開業時1年目は4時間半だろうが
2年目には4時間10分台いける

886 :名無しさん@1周年:2018/06/19(火) 20:57:52.60 ID:Pb7OMuxN0.net

>>885
5000円切るくらいでないと無理だと思う。

858 :名無しさん@1周年:2018/06/19(火) 19:08:04.27 ID:DXoGqT9D0.net

一般道路も通行料取って赤字路線は廃止すればいいのにな

806 :名無しさん@1周年:2018/06/19(火) 15:57:43.33 ID:iyJRCdmv0.net

>>805
>実情は大宮-東京が大半だろ?

それ、ギャグで言ってる?
座りたいなら普通列車のグリーンがある。

339 :名無しさん@1周年:2018/06/18(月) 00:30:44.28 ID:hDP7TR1l0.net

>>332
んだからJR北海道とJR四国とJR貨物は
「JR会社法」と言われる法律で縛られてるから
旅客をやってる二社は、廃線バス転換するにも
地元自治体の同意を得て、国土交通大臣の認可が必要で

他の民鉄会社みたいに「採算性が合わないから廃線します」
って事が出来ないから『地獄』みてるんだよ

40 :名無しさん@1周年:2018/06/17(日) 20:07:19.25 ID:ut8cTbWz0.net

時間多少かかっても価格が安いことが第一だわ

954 :名無しさん@1周年:2018/06/19(火) 23:21:23.86 ID:LIay6DSG0.net

空港までの道のり
飛行機に乗るまでの手続きと時間
飛行時間
到着後の荷物待ち

新幹線はアプリで乗る直前に予約して改札通ってすぐ乗れる

9 :名無しさん@1周年:2018/06/17(日) 19:27:48.28 ID:E98ultQp0.net

青森でS字、北海道でS字のカーブになるから時間ロスをしている
陸奥湾と内浦湾を埋め立てるくらいのことが必要

444 :名無しさん@1周年:2018/06/18(月) 02:09:32.30 ID:LpWxOa/d0.net

記事読めない 脳メクラ ならではのレスwww

>技術的に4時間半は厳しいらいしよ
>それに近づけたとしても、1日数本の限られた列車だけで、 現実は5〜5時間半

てか技術的てなんよ?
余裕で360運転できる新型車両の仮発注済んでるのにwwwwwwwwwwwwwwwww
バカのレスでなんでこんなにおましんだろwwwwwwwww

571 :名無しさん@1周年:2018/06/18(月) 04:22:58.79 ID:ItVevHtW0.net

>>568

????? 

799 :名無しさん@1周年:2018/06/19(火) 15:10:50.59 ID:IkfRsV2K0.net

あいやー岩手の長んげこど長んげこど

66 :名無しさん@1周年:2018/06/17(日) 21:03:28.41 ID:lPoqTc/C0.net

遅いなら遅いで近場の駅でさっさと乗り込んで
「一眠りしたら目的の時間に札幌」がやりたいんだけど

776 :名無しさん@13周年:2018/06/19(火) 11:01:38.55 ID:AqD8BpMCL

国際規格認定機関のない分野は大丈夫。
航空機は無理、ビス一本、配線コード一本まで規格認定が必要になる。
日本製を寄せ集めたら神戸製鋼製品が素材に紛れ込んでいたりするから、
殆どがアウトになる。

216 :名無しさん@1周年:2018/06/17(日) 22:51:45.71 ID:iATRO6X+0.net

でも東京から乗っても新青森?〜札幌までしかJR北海道の利益にならないんだよね?
なんだかなあ
>>189
タカる気だから新幹線新幹線言ってるのは知ってたw

624 :名無しさん@13周年:2018/06/18(月) 09:50:01.52 ID:lUc9hOwZC

>>619
安全も責任もサービスも中国レベルでいいなら文句言うなよ

777 :名無しさん@1周年:2018/06/19(火) 11:05:08.27 ID:zRnuaBnq0.net

>>770
そもそも社畜なら飛行機使うだろ、無駄に新幹線とディーゼル特急で札幌に来るわけないわ

145 :名無しさん@1周年:2018/06/17(日) 21:57:29.99 ID:7ql+0Mi/0.net

↓↓ 一生空乗れないまま死ぬの? かわいそうにw
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1529157377/626

41 :名無しさん@1周年:2018/06/17(日) 20:08:31.74 ID:+0opcuTq0.net

函館-東京が4時間と数分だから札幌-函館を20数分で運行?

885 :名無しさん@1周年:2018/06/19(火) 20:49:02.68 ID:6N22ahVh0.net

>>848>>873
そう、利点があれば乗るということ。
高速バスが安さなら、新幹線は乗り換えなしと冬季の安定性だろう。

今のE5/H5より早くて快適さを重視した新型も投入するし、
運賃にしても航空機を意識して値引きはすると思うけどね。

537 :名無しさん@1周年:2018/06/18(月) 03:27:10.31 ID:utA5rwFC0.net

>>535
東の収益には大きく貢献するが、北の収益にはあんま貢献しないな。

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